Primul tren cu cereale din Ucraina cu destinaţia Port Galaţi este aşteptat să sosească în această noapte în România. Operatorii din port şi cei de la căi ferate uzinale au făcut astăzi încă o verificare a capacităţilor. Garnitura cu 20 de vagoane este deja în Republica Moldova unde se fac operaţiunile de vamă.
Transportul de cereale din Ucraina este efectuat doar de operatori privaţi, care până acum au preferat ca celelalte garnituri de tren sosite în Galaţi să fie descărcate ori în alte vagoane sau în tiruri, în funcţie de destinaţia transportului.
Reabilitată în urmă cu aproximativ o luna în urmă, legătura dintre Ucraina şi portul Galaţi pe linia de ecartament larg permite ca marfa să ajungă mai rapid direct în port şi astfel se poate ca transportul de cereale să fie efectuat pe Dunăre, care de altfel este şi cel mai eficient.
„Sperăm că o dată cu deblocarea acestor trenuri, pe acest siloz, pe linia nouă, să avem o creştere a cantităţii de marfă ce poate fi operată, cu cereale şi nu numai, din Ucraina. Ne bucurăm că avem primul tren care soseşte în portul Galaţi, pe linie largă, cu mărfuri din Ucraina. În ceea ce priveşte fluxul către Constanţa, la ora actuală, având în vedere cotele Dunării, nu avem probleme, nu avem restricţii, e o restricţie de 1,80 m, ceea ce nu afectează transportul barjelor de 2.000 de tone de la Galaţi pe canalul Dunăre-Marea Neagră către Constanţa. O locomotivă de manevră, din port, va efectua manevra de introducere şi scoatere a vagoanelor de la frontul de operare, este anunţată şi prima navă în cursul săptămânii viitoare pentru preluarea mărfii, care va fi depozitată în silozul de lângă noi. În noaptea asta aşteptăm primele 20 de vagoane, nava care este anunţată ca sosire la portul Galaţi are undeva la 6.000 de tone capacitate, asta înseamnă că navele vor veni cu o cadenţă de una pe săptămână”, a declarat Dan Tivilichi, director adjunct APDM Galaţi.
O locomotivă a unui operator acreditat portuar va prelua doar câte 6 vagoane din garnitură şi le va transporta pe rând în zona silozurilor pentru descărcare.
„Trenul va veni remorcat din Republica Moldova de o locomotivă a căilor ferate din Republica Moldova, CFM, după care se vor efectua formalităţile vamale, de intrare în România de această dată. Frontul de descărcare ne asigură loc pentru 7 vagoane, pentru fiecare tranşă se va face împărţirea trenului în tranşe de 6-7 vagoane, care vor fi manevrate cu locotomotiva pusă la dispoziţie din port. Circa 40-45 de minute ar putea dura descărcarea unui vagon în siloz”, a explicat Mihai Oprişan, manager tehnic, Porturi fluviale Galaţi.
Cerealele vor avea destinaţia Port Constanţa, apoi Turcia. Celelalte variante de transport pe calea ferată cu transbordare sau rutier pe tiruri cu descărcare în triaj nu sunt automatizate, sunt mari consumatoare de timp şi neeficiente faţă de transportul fluvial.

Publicat în Știrea zilei

A fost redeschisă, în această dimineaţă, joi, 07 iulie 2022, linia ferată cu ecartament larg din Portul Galaţi, a anunţat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. "Din acest moment trenurile de marfă care vin din Ucraina, via Republica Moldova, pot descărca cerealele direct în Portul Galaţi, fară a mai avea nevoie de transbordare la frontieră. Cerealele care vor ajunge astfel rapid în Portul Galaţi pot fi transferate mult mai eficient pe barje sau pot fi depozitate în silozul din port, care are o capacitate de 25.000 de tone", spune Sorin Grindeanu.

linie 2

Lucrările realizate de CFR Infrastructură în regie proprie au început pe data de 06 iunie 2022 şi au fost finalizate cu aproape o lună mai devreme decât termenul estimat. "Pentru repunerea în funcţiune a acestei linii de cale ferată cu ecartament larg, CFR Infrastructură a executat o serie  lucrări specifice: înlocuirea a 780 traverse din lemn speciale de 2,80 m; înlocuirea a 246 de traverse din lemn speciale de pe aparate de cale şi pe linia încălecată; înlocuirea a 5,382 de tone de materialul mărunt de prindere; completarea prismei cu 385 de tone de piatră spartă; executarea burajelor tehnologice", a mai precizat ministrul.

linie 3

Monitorul de Galați a relatat, în premieră, ieri, miercuri, 06 iulie, despre primele probe cu locomotiva pe calea ferată cu ecartament lat din Portul Galaţi, despre care puteți citi și vedea poze AICI!

Publicat în Știrea zilei

Administraţia Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galaţi a anunţat, în cadrul unei conferinţe de presă, organizată în data de 02 martie 2021, că s-a dat ordinul de începere a proiectării şi lucrărilor de modernizare a Danei 32, din Port Docuri Galaţi. Investiţia este finanţată din fonduri europene, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020, şi se ridică la o valoare totală de 25,2 milioane de lei. Obiectivul principal al proiectului este modernizarea şi dezvoltarea Portului Galaţi, prin executarea de lucrări de infractructură la cheiul Danei 32.

„Principalul avantaj al modificării configuraţiei Danei 32 va fi că navele vor putea acosta la cheu indiferent de nivelul Dunării. Aceste lucrări de modernizare vor face acest port mai atractiv pentru transportatori, prin reducerea costurilor şi a timpilor de operare“, a declarat Alexandru Şerban, directorul general al APDM Galaţi, care a mai precizat că obiectivul companiei este de a creşte capacitatea de încărcare/descărcare a mărfurilor până la 250.000 de tone. Proiectarea şi lucrările de modernizare la Danei 32 se vor derula pe o perioadă de 24 luni.

Publicat în Eveniment