Compensarea la pompă cu 50 de bani a prețurilor la carburanți va continua pe întreaga perioadă anunțată, urmând ca la finalul analizei să fie luate noi decizii, a precizat, sâmbătă, purtătorul de cuvânt al Guvernului, Dan Cărbunaru. "Ca și în cazul altor măsuri implementate de Guvern pentru protejarea cetățenilor și economiei de efectele creșterii prețurilor la energie și gaze naturale, compensarea la pompă cu 50 de bani a prețurilor la carburanți va continua pe întreaga perioadă anunțată, urmând ca la finalul analizei să fie luate noi decizii", a declarat Dan Cărbunaru. Măsura privind compensarea prețului carburanților la pompă, aprobată în luna iunie, a început să fie aplicată din luna iulie pentru o perioadă de trei luni de zile (https://www.monitoruldegalati.ro/economie/ultima-ora-pretul-carburantilor-va-fi-compensat-cu-50-de-bani-pe-litru.html). (sursa Agerpres)   Citește și Klaus Iohannis: "Până la urmă și 50 de bani sunt 50 de bani pe care nu îi dai" - https://www.monitoruldegalati.ro/politica/klaus-iohannis-pana-la-urma-si-50-de-bani-sunt-50-de-bani-pe-care-nu-ii-dai.html
Publicat în Politica

Gazele s-au scumpit cel mai mult în ultimul an, în condiţiile în care tarifele au fost mai mari cu 89,5% în luna iunie a acestui an faţă de iunie 2021, potrivit datelor publicate recent de Institutul Naţional de Statistică (INS).
În topul mărfurilor nealimentare care au consemnat cele mai mari creşteri de preţ s-au aflat şi combustibilii, cu un avans al preţurilor de 41,32% în iunie 2022 faţă de iunie 202, şi energia electrică - plus 17,05%.
Alimentele care s-au scumpit cel mai mult în intervalul de referinţă au fost uleiul comestibil, cu creşteri de preţ de 49,71%, cartofii - 42,18% şi făina - 33,16%.
În sectorul serviciilor, cel mai mult s-au scumpit transportul aerian - 29,13%, apă, canal salubritate - 19,44% şi serviciile poştale - 15,94%.
De la lună la lună, în iunie cele mai importante creşteri ale preţurilor au fost consemnate la ulei - 7,33%, servicii de transport aerian - 6,24% şi combustibili - 3,22%.
Luna trecută au fost produse alimentare care s-au ieftinit, cartofii cel mai mult, cu 10,32%, şi fructele proaspete, cu 2,5%. De asemenea, datele INS arată că tarifele la energie electrică au fost mai mici cu 1,19% iar la servicii de poştă şi telecomunicaţii cu 0,01%.
Rata anuală a inflaţiei a urcat la 15,1% în luna iunie a acestui an, de la 14,5% în mai, în condiţiile în care preţurile mărfurilor nealimentare au urcat cu 17,92%, cele ale mărfurilor alimentare au fost mai mari cu 14,67%, iar serviciile au fost mai scumpe cu 7,81%, conform datelor publicate de INS.
BNR a majorat la 12,5% prognoza de inflaţie pentru finalul acestui an şi estimează o inflaţie de 6,7% pentru sfârşitul anului viitor. (sursa Agerpres)

Publicat în Economie

Caz șocant la Galați. O femeie a fost bătută cu bestialitate și stropită cu benzină de concubin, în fața a 4 copilași. Cu o brichetă în mână, bărbatul a semănat teroare în cele 5 suflete, amenințând că va da foc atât femeii, cât și casei.

Astfel, potrivit Parchetului de pe lângă Judecătoria Galați, la data de 01.07.2022, în jurul orei 21:30, în timp ce se afla la locuința sa situată în Galați, inculpatul, în vârstă de 52 de ani, în prezența celor patru copii minori (vârste sub 8 ani), a lovit-o pe concubina sa cu pumnii în zona feței și în zona toracică, a turnat benzină dintr-un recipient din plastic pe corpul acesteia și prin locuință, după care, având asupra sa o brichetă, a amenințat că va incendia locuința, lucru care nu s-a întâmplat, deoarece inculpatul a observat echipajul de poliție care se deplasa la fața locului și a părăsit locuința în fugă.

Apoi, la data de 02 iulie 2022, Parchetul de pe lângă Judecătoria Galați a formulat propunere de arestare preventivă pe o perioadă de 30 de zile a inculpatului, propunere admisă de judecătorul de drepturi și libertăți de la Judecătoria Galați.

Publicat în Eveniment

Potrivit Monitorul Preţurilor, carburanţii costă astăzi, joi, 10 martie, în benzinăriile din Galaţi, după cum urmează:

Benzină standard
MOL 8.39 - 8.45 lei
OMV 8.04 lei
LUKOIL 7.95 lei
PETROM 7.99 lei

Benzină premium
MOL 9.06 - 9.09 lei
OMV - 8.69 lei
LUKOIL 8.1 - 8.65 lei
PETROM 8.69 lei

Motorină standard
MOL 9.02 - 9.05 lei
OMV 8.24 lei
LUKOIL 7.98 lei
PETROM 7.99 lei

Motorină premium
MOL 9.43 - 9.54 lei
OMV 8.73 lei
LUKOIL 8.34 lei
PETROM 8.35 lei

GPL
PETROM 3.84 lei
LUKOIL 3.78 lei

Reamintim că aseara, miercuri, 9 martie, la staţiile Peco din Galaţi s-au format cozi uriaşe de teama scumpirii carburanţilor, subiect relatat de Monitorul de Galați în articolele următoare:

- Consiliul Concurenţei anchetează staţiile care au scumpit nejustificat carburanţii

- În numai câteva ore, în Galaţi, preţul carburanţilor a sărit la peste 9 lei/litru

- Cozi uriaşe la staţiile Peco din Galaţi. Ministrul Energiei: Românii nu trebuie să intre în panică

Publicat în Știrea zilei

Ca urmare a cozilor imense care s-au format miercuri, 09 martie 2022, la staţiile de carburanţi din Galaţi, unele benzinării au profitat de cererea mare şi au crescut preţurile de la o oră la alta, într-un mod vădit speculativ. La orele 21.00, erau benzinării din Galaţi care afişau preţuri la motorină de 9,98 lei/litru.

Ministrul Energiei, Virgil Popescu a ameninţat că va declanşa controale.

„Nu există absolut niciun motiv ca mâine benzina să ajungă la 11 lei, dar există motive mâine, şi am discutat şi cu primul-ministru, ca organe de control ale statului român să se ducă peste benzinăriile care au ridicat nejustificat acest preţ pentru că au apărut în poze preţuri de 11 lei, de 9 lei, de 10 lei, şi de mîine să înceapă controale pentru că deja mi se pare că este o speculaţie, iar speculaţiile trebuie asupru pedepsite mai ales în situaţii de criză, cum suntem acum, cu război la frontieră”, a spus miercuri seara, Virgil Popescu, la Digi24.

Sursa foto: Facebook GSDG

Publicat în Eveniment

După ce s-a creat panică printre conducătorii auto ca urmare a zvonurilor că preţurile la benzină şi motorină vor depăşi 10 lei pe litru, în multe oraşe mari din ţară, inclusiv în Galaţi, la staţiile Peco s-au creat cozi interminabile. Românii, speriaţi de faptul că vor fi nevoiţi să-şi cumpere combustibil la preţuri foarte mari, au dat fuga la staţiile de carburanţi pentru a-şi face umple rezervoarele la preţurile din prezent.

”România nu are nicio problemă cu aprovizionarea cu carburanţi în benzinării. Am avut astăzi (n.r. - 09 martie 2022) întâlniri de lucru cu reprezentanţii Rompetrol şi ai OMV Petrom şi am primit asigurări că există stocuri suficiente de produse petroliere şi vor asigura livrările către clienţi. Totodată, vreau să le transmit românilor că nu trebuie să intre în panică şi să stea la cozi. AVEM SUFICIENTE STOCURI!”, a scris ministrul Energiei, Virgil Popescu, pe pagina sa de Facebook.

”Panica s-a creat pe fondul unor preţuri de la graniţa româno-ungară. Am văzut acel preţ de 11 lei/litru de benzină nejustificat, iar în acest sens românii trebuie să ştie că în ţara vecină, în Ungaria, s-a pus un plafon pe preţul benzinei şi motorinei, iar produsul a dispărut de pe piaţa vecină. Benzinăriile din Ungaria nu mai sunt deschise non-stop şi astfel această situaţie a început să influenţeze preţul la frontiera noastră, dar în benzinării independente. Deci la graniţă este o excepţie şi nu vorbim de lipsă de benzină şi motorină. De aceea fac apel la români să nu stea la coadă la benzinării pentru că avem combustibilul necesar şi nu la preţul dat ca exemplu”, a mai adăugat ministrul.

 

Aşa cum Monitorul de Galaţi a semnalat, încă de ieri preţurile la motorină şi benzină premium depăşiseră 8 lei/litru

Sursa foto: Facebook GSDG

Publicat în Știrea zilei

Printre marile companii ruseşti care îşi desfăşoară activitatea pe teritoriul României şi, inclusiv, la Vaslui şi Galaţi, se numără Lukoil. Odată cu invazia Ucrainei de către Rusia, efectele se vor simţi şi în cazul companiilor ruse care îşi desfăşoară activitatea în afara ţării de origine.

După cum relatează vremeanoua.ro, un vasluian angajat al unei firme în contract cu benzinăria rusească, a fost anunţat să-şi facă plinul la maşină cât mai repede pentru că, pe viitor, nu se ştie ce va urma. Posibil ca cei din conducerea firmei ruseşti să se aştepte la un embargou prin care să li se interzică să mai opereze pe teritoriul României. De asemenea, pe lângă ucrainieni, moldovenii au început să se teamă de un eventual atac rusesc după ce oficialii ruşi au anunţat manevre militare şi în Transnistria.

„Compania la care lucrez are un contract de furnizare de combustibil cu benzinăriile Lukoil. Mai precis, un aşa numit card de combustibil. Astăzi am primit un telefon de la angajaţii benzinăriei prin care îmi solicitau să fac plinul la maşină cât mai repede posibil. Telefonul mi-a ridicat semne de întrebare mai ales că, de la firma la care lucrez, avem stabilite zilelele în care putem face alimentarea maşinilor. Acum nu ştiu ce să mai cred şi cu conflictul ăsta şi rămâne să vedem cât de mult ne va afecta şi pe noi sau, dacă nu cumva, va veni şi peste noi“, spune un vasluian.

Altfel spus, cei din conducerea firmei ruseşti se aşteaptă, de fapt, la un embargou care să le interzică să-şi mai desfăşoare activitatea pe teritoriul României. De altfel, pe reţelele de socializare circulă deja iniţiative care fac apel la români să boicoteze companiile ruseşti precum Lukoil şi îndeamnă românii să nu mai achiziţioneze combustibil sau alte produse de la aceste companii.

În Galaţi, Lukoil deţine două staţii peco amplasate pe Şoseaua de Centură şi pe str. Milcov.

Publicat în Știrea zilei

Întâmplare cumplită la Cărăpceşti, în comuna Corod. Un bărbat şi-a incendiat partenera de viaţă. I-a dat pur şi simplu foc, după ce a stropit-o cu benzină după o ceartă. Femeia, în vârstă de 53 de ani, a suferit arsuri de gradele 1 şi 2 pe şapte la sută din suprafaţa corpului şi iniţial a fost internată la Spitalul din Tecuci, iar acum este internată la Spitalul de Urgenţă Galaţi. Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Galaţi cercetează acest caz sub aspectul comiterii infracţiunii de tentativă la omor.

Publicat în Eveniment

Comisia Europeană a anunţat că are în vedere eliminarea completă a emisiilor auto începând din anul 2035. Comisia Europeană va propune una dintre măsurile de mediu menite să combată schimbările climatice şi să pună în aplicare Pactul Verde european prin care se vor elimina autovehiculele diesel sau pe benzină. Singurele vehiculele care se pot lăuda cu emisii zero sunt cele electrice, acestea vor deveni astfel singurele autorizate la comercializare pe piaţa autoturismelor noi.
Uniunea Europeană a impus încă de anul trecut producătorilor auto un plafon mediu de 95 de grame de CO2 pe kilometru, care va fi diminuat treptat până la 100% în 2035.
Pe o piaţă care la nivel global a regresat din cauza pandemiei, vânzarea maşinilor electrice avansează puternic. Acestea au reprezentat 8% din înmatriculări în Europa Occidentală în primele cinci luni ale acestui an, respectiv circa 356.000 de vehicule, mai multe decât în întreg anul 2019.
Noile reglementări vor favoriza şi mai mult aceste vehicule şi vor stimula abandonarea celor hibride şi hibride reîncărcabile, care asociază motorul electric şi bateria. Un motiv de nelinişte pentru o industrie care asigură 14,6 milioane de locuri de muncă în UE şi care încă mizează mult pe această tehnologie de tranziţie.
Volkswagen a anunţat în luna iunie a acestui an că între anii 2033 şi 2035 va înceta să vândă în Europa motoare cu combustie.
„O maşină are în general o durată de viaţă de 15 ani. Dacă vrem să avem un transport complet lipsit de emisii de carbon în 2050, atunci ar trebui ca ultima maşină cu motor termic să fie vândută cel mai târziu în 2035”, estimează Diane Strauss, membră a ONG-ului Transport şi Mediu din Franţa.

Publicat în Mapamond

În 1899, 90% dintre taxiurile din New York erau electrice. Flota de maşini fusese construită de compania Electric Carriage and Wagon din Philadelphia.

Şi nu doar atât. În jurul anilor 1899-1900, numărul de automobile electrice vândute era mult mai mare decât cel al altor tipuri de maşini, cum ar fi cele cu alimentare pe benzină sau abur. În 1902, Baker Torpedo a devenit prima maşină electrică cu formă aerodinamică în care erau cuprinse atât locul şoferului cât şi platforma.

Automobilele electrice au fost construite pentru prima dată la începutul anilor 1800. Primele modele experimentale atingeau viteze foarte mici şi autonomia lor era scăzută, folosind baterii care nu putea fi reîncărcate. Cu toate acestea, în 1842, doi inventatori au creat separat primele maşini electrice viabile cu baterii reîncărcabile. Este vorba despre americanul Thomas Davenport  şi scoţianul Robert Davidson. În timp, alţi inventatori au adus îmbunătăţiri acestor modele ale celor doi pionieri, capacitatea bateriilor a fost mai mare, motoarele electrice au avansat.

Momentul care a impulsionat producţia acestor vehicule a venit în 1880, când Thomas Edison a primit brevetul pentru becul cu filament de carbon. Aceste becuri au devenit foarte populare, la fel şi distribuţia de electricitate, fiind creată astfel infrastructura necesară pentru ca automobilul electric să devină viabil pentru publicul larg.

În acea vreme, avantajele maşinilor electrice în faţa celor cu alimentare pe benzină sau pe abur erau semnificative. Motorul lor nu producea vibraţii şi erau extrem de silenţioase în comparaţie cu celelalte tipuri. Nu scoteau fum şi nu exista riscul de explozii. De asemenea, puteau fi folosite imediat ce te urcai în maşină, spre deosebire de vehiculele pe benzină care aveau o manivelă ce trebuia acţionată manual pentru a porni motorul, lucru nu doar anevoios, ci şi periculos. Maşinile cu abur aveau nevoie de 45 de minute pentru a fi pornite în zilele friguroase. Un alt avantaj al maşinilor electrice era lipsa cutiei manuale de viteze.

Singurul avantaj real al maşinilor pe benzină de la acea vreme era autonomia mult mai mare, distanţa parcursă cu un plin de combustibil fiind net superioară. Totuşi, în epocă, infrastructura rutieră nu era foarte dezvoltată iar cei mai mulţi oameni conduceau numai în oraşe, ceea ce-i determina să aleagă maşinile electrice. Modelele cele mai populare de la începutul secolului 20 erau: Columbia Runabout, care putea parcurge 60 de kilometri cu o singură încărcare şi care atingea o viteză de 25 km pe oră, ceea ce nu era rău pentru vremea respectivă; automobilul Detroit Electric, produs în 1914, avea o autonomie de 130 de kilometri. Ironic, acest model era preferatul Clarei Ford, soţia lui Henry Ford. Acesta îi cumpărase maşina în ciuda faptului că provenea de la concurenţii săi. Un alt model electric popular a fost American Morrison, care putea  parcurge 300 de kilometri cu o singură încărcare şi care atingea în jur de 20 de km/oră. Dacă viteza nu era impresionantă, după standardele de astăzi, autonomia ei, cu siguranţă, da.

Preţul unui automobil electric obişnuit la începutul secolului 20 era de aproximativ 1.000 de dolari, iar modelele luxoase puteau ajunge chiar şi la 3.000. În 1900, venitul anual al unei familii medii americane era de 1.200 de dolari, deci preţul maşinilor era exorbitant.

Cel care a dat o adevărată lovitură industriei auto electrice a fost Henry Ford, care producea automobile clasice şi care în 1915 a început să le comercializeze cu doar 500 de dolari (10.000 de dolari la valoarea de astăzi).

Automobilul a devenit astfel accesibil clasei de mijloc, ceea ce nu fusese cazul niciodată până atunci. Preţul maşinilor electrice a crescut treptat până aproape de 1.700 de dolari, devenind un lux.

Acest lucru se întâmpla în aceeaşi perioadă în care zăcăminte imense de petrol erau descoperite în Texas şi Oklahoma. Preţul benzinei a scăzut astfel vertiginos, determinând avântul industriei auto clasice.

O altă schimbare care avea să impulsioneze afacerile cu maşini pe benzină a fost inventarea de către Charles Kettering a sistemului de aprindere electrică. S-a renunţat deci la pornirea motorului cu ajutorul manivelei. Infrastructura rutieră a cunoscut şi ea o expansiune iar maşinile clasice erau singurele care puteau acoperi atunci distanţe foarte mari.  Şi nu doar din pricina autonomiei, ci şi a faptului că deveneau tot mai rapide în comparaţie cu cele electrice.

Până în 1935, automobilul electric era deja învins. În anii ’60 s-a încercat revigorarea acestei ramuri a industriei auto, dar fără mare succes. Recentele succese ale companiei Tesla Motors dau acum speranţe în acest sens. Modelele cele mai noi au o autonomie de aproape 500 de kilometri cu o singură încărcare, care se face destul de rapid, în 45 de minute. Problema care rămâne este preţul, încă destul de ridicat pentru a fi accesibil oamenilor obişnuiţi, peste 30.000 de dolari.

Există multe alte companii care au început să producă maşini electrice, din nevoia tot mai mare de reducere a poluării, mai ales în marile metropole. Dacă motorul electric nu a cunoscut prea multe inovaţii, există tehnologii noi care promit să facă o diferenţă uriaşă în ceea ce priveşte bateriile folosite, iar maşina electrică accesibilă şi viabilă nu este departe de a face concurenţă pe piaţă celei clasice.

Publicat în Mozaic