Limita maximă pe drumurile expres din România va fi de 120 km/h, în loc de 100 km/h, aşa cum este în prezent, după ce Camera Deputaţilor a adoptat un proiect de lege care vine în ajutorul şoferilor, notează e-juridic.manager.ro.
Actul normativ, adoptat cu 283 de voturi şi 1 abţinere, a fost trimis spre promulgare la preşedintele Klaus Iohannis. Aşa cum prevede legea, actul va intra în vigoare după ce va fi publicat în Monitorul Oficial.
"Veste extraordinară pentru infrastructură din România: la iniţiativa USR, viteza de circulaţie pe drumurile expres va fi de 120 km/h. În Camera Deputaţilor a fost adoptată astăzi legea iniţiată de mine, alături de colegul meu din USR, deputatul Lazăr Ion Marian, conform căreia viteza maximă de circulaţie pe drumurile expres din România va fi de 120 km/h (faţă de 100 km/h, în prezent). Adoptarea legii a venit fix la timp pentru că, săptămâna viitoare, vor fi daţi în circulaţie primii kilometri de drum expres din România. E vorba de un lot de 18km din DEx12 Craiova - Piteşti, ce reprezintă varianta de ocolire a oraşului Balş. Deşi e o mică întârziere pe acest Tronson 2 - calendarul discutat de mine anul trecut prevedea deschiderea întregului tronson de 40km Balş - Slatina până în Paşte - deschiderea chiar şi parţială este o gură de oxigen pentru traficul din zona. Mă bucur că, prin ridicarea limitei de viteză pe drumurile expres, DEx12 nu va deveni o capcană de amenzi. (...) Legea merge la promulgare de către preşedinte, iar acest ultim pas trebuie făcut fără întârziere, aşa încât să se întâmple înaintea inaugurării DEx12 de săptămâna viitoare" a spus Cătălin Drulă, fost ministru al Transporturilor în guvernul Florin Cîţu.

Prevederile actului normativ care modifică viteza maximă admisă pe drumurile expres

Proiectul, depus în octombrie 2021, modifică OUG 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice în sensul stabilirii unui regim diferenţiat între drumurile expres şi drumurile naţionale europene atât în ceea ce priveşte viteză maximă admisă, cât şi din perspectiva regimului de circulaţie aplicabil acestora.
Aşa cum prevede proiectul de lege, vitezele maxime admise în afara localităţilor pentru autovehiculele din categoriile A şi B vor fi:
- 130 km/h pe autostrăzi;
- 120 km/h pe drumurile expres (faţă de 100 km/h cum este acum);
- 100 km/h pe drumurile naţionale europene (E);
- 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri.

Pentru autovehiculele din categoriile C, D şi categoria D1 vitezele maxime vor fi:
- 110 km/h pe autostrăzi;
- 100 km/h pe drumurile expres (faţă de 90 km/h cum este acum);
- 90 km/h pe drumurile naţionale europene (E);
- 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri.

Pentru autovehiculele din categoriile A1, B1 şi C1 limitele de viteză vor fi:
- 90 km/h pe autostrăzi;
- 85 km/h pe drumuri expres (faţă de 80 km/h cum este acum);
- 80 km/h pe drumurile naţionale europene (E);
- 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri.
„Pe autostrăzi sau pe drumurile expres este interzisă circulaţia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depăşite, fără autorizaţie specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu tracţiune animală, a animalelor, a vehiculelor trase sau împinse cu mâna, a bicicletelor, trotinetelor electrice şi mopedelor, a tractoarelor agricole sau forestiere şi a maşinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum şi a vehiculelor care, prin construcţie sau din alte cauze, nu pot depăşi viteză de 50 km/h”, se arată în actul normativ.
De asemenea, se modifică inclusiv prevederile referitoare la ce este interzis pe drumurile expres. Astfel, la articolul 108 alineatul 1, litera d, punctele 5-7 se modifică şi vor avea următorul cuprins:
5. circulaţia sau staţionarea pe spaţiul interzis care separă sensurile de circulaţie pe autostradă sau drum expres;
6. staţionarea ori parcarea autovehiculelor pe autostradă sau drum expres în alte locuri decât cele amenajate special şi semnalizate;
7. executarea pe autostradă sau drum expres a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulaţia sau traversarea de pe un sens de circulaţie pe celălalt prin zonele interzise, respectiv prin zona mediană sau racordurile dintre cele două părţi carosabile.

Publicat în National

Codul Rutier 2022 vine cu o serie de interdicţii pentru anumite persoane, iar una dintre ele face referire la nivelul de pregătire al celor care îşi doresc să dobândească permisul de conducere.
Începând cu 1 ianuarie 2022, cei care nu au terminat cel puţin zece clase nu vor mai putea să dea examenul pentru a obţine permisul de conducere. Mai exact, începând din acest an, pentru a se înscrie la şcoala de şoferi, candidaţii vor avea nevoie de dovada absolvirii a zece clase.
De menţionat este faptul că pe lângă modificările referitoare la dovada absolvirii a 10 clase, proba practică a examenului pentru obţinerea permisului auto va fi şi ea modificată. Mai exact, verificarea cunoştinţelor se înregistrează atât audio cât şi video cu sisteme tehnice de monitorizare montate în interiorul vehiculului.
În plus, pe lângă scumpirea carburanţilor din ultima perioadă, şoferii români primesc şi alte veşti mai puţin bune pentru anul 2022. Chiar de la începutul anului se anunţă modificări în Codul Rutier 2022, iar printre altele, una dintre noile propuneri introduce amenzi cuprinse între 1.300 şi 2.900 de lei.
Conform purtătorului de cuvânt al Poliţiei Române, Georgian Drăgan, în acest an s-au înregistrat deja câteva evenimente neplăcute în trafic, iar în curând acestea vor fi sancţionabile, în conformitate cu noul Cod Rutier 2022. Se pare că Poliţia Română a făcut mai multe propuneri pentru unele modificări prin care comportamentul agresiv în trafic va fi sancţionat mai aspru.
„Acest an începe cu modificări legislative, vorbind de mai multe propuneri făcute de Poliţia Română, transmise către Ministerul Afacerilor Interne. Astfel că la începutul acestui an ele vor intra în vigoare. Vorbim în principal de sancţionarea comportamentului agresiv în trafic, ceea ce nu era cazul în legislaţia actuală, de la 580 la 728 de lei şi reţinerea permisului de conducere pentru o perioadă de 30 de zile. Până în prezent, în urma analizelor efectuate, mergeam pe cauza producerii accidentului rutier, şi anume pe neacordare de prioritate, viteză neregulamentară, dar trebuie mers şi pe cauzalitate, pentru că până la urmă cauza principală este comportamentul şoferilor, care poate să fie preventiv sau agresiv”, a declarat Georgian Drăgan, potrivit observatornews.ro.

Publicat în National