Cel puţin o jumătate de milion de vieţi au fost deja salvate de vaccinurile anti-Covid în Europa, potrivit unui raport publicat de filiala europeană a Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS), relatează AFP.
Studiul, realizat pentru persoanele cu vârsta de peste 60 de ani în aproximativ 30 de ţări europene cu aproximativ 460 de milioane de locuitori, indică faptul că de la începutul campaniei de vaccinare au fost salvate 470.000 de vieţi.
Această estimare este prudentă deoarece nu ţine cont de numărul de vieţi salvate în rândul celor sub 60 de ani şi nici datorită reducerii transmiterii.
Realizat pe baza datelor colectate în mai mult de jumătate din 53 de ţări din regiunea europeană a OMS, studiul estimează că aproape 160.000 de vieţi au fost salvate în Anglia şi aproximativ 39.000 în Franţa.
Datele nu sunt disponibile pentru 20 de ţări din zonă, între care Rusia, Turcia, Germania şi Ţările de Jos.
''Ceea ce arată acest studiu este că (vaccinurile) fac ceea ce au promis, şi anume să salveze vieţi, oferind o protecţie foarte ridicată împotriva formelor severe şi a morţii'', a afirmat directorul regional al instituţiei pentru Europa, Hans Kluge, cerând ţărilor să îşi continue campaniile de imunizare.
În unele ţări, numărul deceselor ar fi fost dublu faţă de cel de astăzi fără vaccinuri, a spus Kluge.
În Uniunea Europeană, 67,7% din populaţie a primit două doze de vaccin, dar diferenţele sunt uluitoare între ţări. Astfel, doar 25% dintre bulgari sunt vaccinaţi, faţă de 86,7% dintre portughezi.
În total, de la începutul pandemiei, peste 1,5 milioane de oameni au murit din cauza Covid în regiune, dintre care 90% aveau peste 60 de ani. Vaccinurile trebuie să fie însoţite de o serie de măsuri preventive pentru a menţine nivelurile de transmitere scăzute şi pentru a menţine societatea deschisă, a insistat Hans Kluge.
OMS a avertizat recent despre riscul de a avea încă 700.000 de decese în Europa până în primăvară şi a cerut o abordare ''vaccin plus'', care combină vaccinarea, purtarea măştii, măsurile de igienă şi distanţarea fizică.
Totodată, OMS a avertizat că varianta Delta, extrem de contagioasă, reduce la 40% eficacitatea vaccinurilor împotriva transmiterii bolii. (sursa Agerpres)

Publicat în Mapamond

Aproape 700.000 de persoane îşi vor pierde viaţa din cauza COVID-19 până în martie anul viitor în Europa dacă se menţine actuala tendinţă de contagiere, a avertizat marţi Biroul regional pentru Europa al Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS), relatează EFE.
Prognozele OMS arată că 25 de ţări din regiunea europeană - care include 53 de state din acest continent şi din Asia Centrală - riscă să fie afectate de o criză a paturilor în spitale, în timp ce alte 49 vor fi supuse unei presiuni ridicate sau extreme la secţiile de terapie intensivă (ATI), până în martie 2022.
''Pentru a trăi cu acest virus şi pentru a ne continua viaţa de zi cu zi, avem nevoie de o abordare care să meargă dincolo de vaccin. Acest lucru înseamnă să primim dozele standard şi un rapel dacă ne este oferit, dar şi să încorporăm măsuri preventive în rutina noastră", a declarat directorul OMS-Europa, Hans Kluge, într-un comunicat.
Printre acestea se numără purtarea măştilor acasă, igiena mâinilor, ventilarea spaţiilor, păstrarea distanţei sau tusea în pliul cotului, ceea ce ar ajuta la "evitarea tragediilor şi pierderilor inutile de vieţi omeneşti", precum şi la limitarea perturbărilor sociale.
OMS a recomandat totodată combinarea acestor măsuri cu intervenţii de sănătate publică, precum impunerea certificatului verde, izolarea celor care prezintă simptome de COVID-19, testarea, depistarea şi carantina.
Regiunea europeană se află sub o puternică influenţă a pandemiei: săptămâna trecută s-a dublat numărul deceselor zilnice până la 4.200 şi au fost depăşite cele 1,5 de milioane de decese de la începerea pandemia, care vor putea ajunge până la 2,2 milioane în primăvara anului viitorul, conform prognozelor actuale.
Transmiterea rapidă a virusului este favorizată de trei factori: predominanţa variantei Delta, ridicarea restricţiilor, scăderea temperaturilor şi reuniunile în interior, precum şi numărul încă mare de persoane nevaccinate.
Peste un miliard de doze de vaccin au fost administrate în regiune şi 53,5 % din populaţie a fost vaccinată cu ambele doze, însă cu decalaje mari între ţări, dintre care unele de abia au vaccinat 10 % din populaţie, în timp ce altele au vaccinat peste 80 % din populaţie.
Este şi motivul pentru care OMS a reamintit că vaccinurile sunt "vitale" pentru a preveni cazurile severe şi decesele şi că ratele de imunizare trebuie să crească, deoarece există dovezi care sugerează că protecţia pe care o oferă este în scădere. (sursa Agerpres)

Publicat în Sanatate

Autorităţile din Austria îşi informează populaţia asupra unui Blackout, care ar afecta aprovizionarea, traficul, comunicaţiile, mass-media şi siguranţa publică. Ministrul Apărării din Austria, Klaudia Tanner, a declarat "Luăm în calcul o întrerupere de curent în viitorul apropiat".

Forţele armate din Austria desfăşoară de câteva săptămâni o campanie masivă de conştientizare a opiniei publice prin intermediul mass-mediei despre ”blackout“, adică o pană de curent de dimensiuni mari, catastrofale. Autorităţile din Austria nu-şi pun problema dacă va fi acest "Blackout", ci când se va întâmpla. Pe 9 ianuarie 2021 a existat un deficit masiv de acoperire cu energie electrică şi astfel o scădere a frecvenţei în toată Europa Centrală, scenariul blackout-ului fiind evitat doar prin oprirea imediată a unor mari consumatori din reţeaua electrică europeană, relatează diepresse.com.

Nu ar fi prima dată când armata austriacă prezice corect o criză de proporţii. Campania de publicitate stradală, numită „Blackout – ce să faci atunci când totul s-a oprit?” cuprinde 6.300 de afişe explicative trimise celor 2.095 de municipii din Austria. Scopul este de a oferi populaţiei sfaturi, campania de informare cuprinde şi inserţii publicitare în presa audio-vizuală şi scrisă cu titlul: „Blackout! Plănuiţi-vă să petreceţi acasă un concediu ca la camping pentru 14 zile“! 

 

Potrivit recomandărilor experţilor militari austrieci, este de aşteptat ca în cazul unei întreruperi de curent în Austria să nu existe curent electric pentru cel puţin o zi, iar pentru întreaga Europă sunt aşteptate întreruperi de… o săptămână. Conform aceleaşi surse, probabilitatea unui blackout în următorii 5 ani este de 100%.

 

Telefoanele mobile, reţelele fixe şi internetul vor fi paralizate. Vor înceta să funcţioneze automatele bancare, staţiile de benzină, majoritatea mijloacelor de transport în comun, lifturile, sistemele de încălzire şi răcire, vor fi probleme semnificative în aprovizionarea cu apă şi în funcţionarea canalizării. Principala problemă în gospodării este că dispozitivele de răcire sau sistemele de încălzire se defectează odată cu lipsa energiei electrice, ceea ce poate avea efecte diferite şi dramatice în funcţie de anotimp. Procurarea hranei va fi dificilă, citează b1.ro

 

Ce să ai mereu lângă tine, în cazul unei pene de curent

 

Forţele armate austriece informează, pe pagina ministerului federal al apărării, bundesheer.at despre obiectele pe care fiecare dintre noi ar trebui să le avem la îndemână.

"Procuraţi-vă un radio cu baterii, alternativ asiguraţi-vă că aveţi acces la radioul unui automobil. Păstraţi astfel în permanenţă rezervorul automobilului pe jumătate plin, lămpi portabile pe baterii, lumânări, extinctoare şi sisteme de atenţionare privind concentraţia de monoxid de carbon.

Depozitaţi în gospodărie apă de băut, 2 l de persoană pe zi, pentru 3-5 zile, rezerve de hrană pentru 3–5 zile, medicamentele necesare pentru două săptămâni, bani în numerar".

 

- Radio cu baterii (sau radio auto)

- Lanterne sau faruri (inclusiv suficiente baterii de rezervă)

- Lumânari, aprinderi, stingătoare, alarme de monoxid de carbon

- Apă (2 litri de persoană pe zi; 3-5 zile), băuturi, ceai, cafea

- Mâncare durabilă timp de 2 săptămâni (paşte, orez, conserve...)

- Medicaţie esenţială timp de 2 săptămâni, trusă de prim ajutor

- Articole de toaletă, saci de gunoi, benzi adezive, fermoar

- Aragaz, grătar, pastă de combustibil

- Încasaţi în bancnote şi monede mici

- Saci de dormit, pături, haine calde

- Jocuri, blocuri, pixuri

- Maşina să aibă rezervorul măcar pe jumătate plin. 

 

Ce ar trebui să faci imediat?

Împreună cu familia şi prietenii, gândiţi-vă ce probleme apar şi ce posibile soluţii pot fi pregătite încă de acum.

- Asigură stocuri pentru 2 săptămâni

- Completaţi trusa de prim ajutor

- Stabiliţi un punct de întâlnire unde să vă întâlniţi atunci când telefoanele nu vor mai funcţiona (de exemplu, cu copiii care sunt la şcoală sau în altă parte departe de casă)

 

Ministrul austriac de Interne spune că: "Planurile noastre prevăd că poliţia va putea rezista timp de 72 de ore şi va putea garanta operaţiuni de urgenţă încă patru zile".

Se pregătesc în 100 de cazărmi aşa-zise "insule de siguranţă", care să permită armatei să funcţioneze şi să comunice autarhic în blackout. Se instituie un centru integrat de comandă la nivel federal.

 

Pentru a sensibiliza populaţia, televiziunea austriacă de stat ORF va difuza în curând un serial denumit ”Totul în beznă“. 

 

Publicat în Mozaic

Călătoria cu trenul nu numai că vă permite să traversaţi peisaje variate, dar este şi o oportunitate de a trece prin gări şi de a vă face timp să le admiraţi arhitectura! Şi în multe oraşe din Europa, acestea sunt printre cele mai frumoase clădiri din oraş. Unele au arhitectură veche, în timp ce altele oferă o senzaţie de contemporaneitate. Trebuie să te interesezi de conceptual estetic, dar şi de elementele aflate în interior, pentru că de multe ori avem plăcerea de a contempla adevărate comori.

Pentru voi care sunteţi nerăbdători să călătoriţi prin Europa, iată 10 dintre cele mai frumoase staţii de tren de pe continent:

1. Gara Liege-Guillemins, Belgia

În Belgia, gara Lieges-Guillemins apare ca o catedrală de oţel. Este opera arhitectului castilian Santiago Calatrava. Inaugurat în 2009, este compusă în principal din oţel, dar şi din sticlă combinată cu beton alb. Rezultatul este modern, elegant, iar lumina zilei provine de la numeroasele luminatoare şi ferestre cu care este dotată. Funcţional este organizată pe trei niveluri şi este interesant de ştiut că sub structură, două bazine subterane colectează apa de pe acoperiş, care se întinde pe 33.000 mp.

2. Gara Londra Saint-Pancras, Marea Britanie

Printre cele mai frumoase din Europa, staţia Saint-Pancras, este situată în inima capitalei engleze. Este printre cele mai bune exemple de arhitectură victoriană din ţară, iar faţada sa gotică din cărămidă roşie este pur şi simplu o extravaganţă. Construcţia a durat timp de 20 de ani în secolul al XIX-lea, este unul dintre multele monumente din Londra pe care am vrea să le examinăm în detaliu. Dotate cu săli imense, există restaurante, baruri şi magazine, ca într-un mic mall. E uşor de ajuns acolo când venim din Franţa, din moment ce Eurostarul care pleacă din Paris ajunge în final la Saint-Pancras.

3. Gara Madrid-Atocha, Spania

Cea mai importantă gară din capitala Spaniei, inaugurarea ei datează din 1851. Foarte plăcută de privit din exterior, excelând prin culoarea ocru şi elementele sale din fier forjat, originalitatea ei se datorează în principal prezenţei în interiorul a unei grădini tropicale, îmbogăţită de un mare numărul de de plante şi animale vii. 7.000 de plante, dar şi iazuri pentru peşti şi ţestoase. Afară se află şi un memorial, inaugurat în 2007, loc de omagiu pentru victimele teribilului atentat din 11 martie 2004.

4. Gara Amsterdam-Centraal, Olanda

În atenţia tuturor celor care doresc sa se plimbe prin diferitele cartiere ale capitalei olandeze, pentru a admira arhitectura şi canalele, staţia de tren Amsterdam-Centraal este una dintre cele mai frumoase clădiri din oraş. Faţada sa este un amestec de arhitectură gotică şi renascentistă, iar dimensiunile sale sunt colosale deoarece atinge 300 m lungime. Construită la sfârşitul secolului al XIX-lea de arhitectul care a proiectat şi Rijksmuseum, este interesant de ştiut că structura se sprijină pe 8.000 de piloţi pentru a nu avea fundaţia în apă. O ispravă arhitecturală pentru o clădire extravagantă.

5. Gara Metz, Franţa

Gara Metz este, fără îndoială, una din cele mai spectaculoase clădiri din Franţa. A fost construită între 1905 şi 1908 de berlinezul Jürgen Kröger. Faţada sa este splendidă, în stil neoroman renan şi se remarcă o multitudine de detalii sculptate în piatră, arcade întreţesute, prezenţa unui turn cu ceas precum şi vitralii vechi. Odată ce elementele exterioare au fost contemplate, trebuie să trecem înăuntru şi să privim în sus. Holul său este frumos şi aici totul este în detalii.

6. Gara Porto-Sao Bento, Portugalia

Construită la începutul secolului al IX-lea pe ruinele fostei mănăstiri a Sfântului Benedict din Ave Maria, această gară portugheză este unul dintre locurile de neratat în timpul unui sejur în Porto. Dacă faţada exterioară a clădirii este evident  maiestuoasă, ce-i mai bun îi aşteaptă pe vizitatori în interior. Monumentul dezvăluie adevăratele azulejos splendide, peste 20.000 de plăci din faimoasa ceramică portugheză. Aceste azulejos se referă la scene istorice, precum şi la scene populare din nordul Portugaliei. Locul este propice pentru  multe fotografii suvenir.

7. Gara Milano-Centrale, Italia

Dacă celebrul oraş din nordul Italiei străluceşte prin arhitectură, gara Milano-Centrale este şi de importanţă istorică! Inaugurată în 1931 pentru a înlocui vechea gară centrală din Piazza Della Repubblica, Mussolini fiind cel care a decis să facă din ea un monument maiestuos, simbol al puterii şi al regimului său. Rezultatul este un amestec de stiluri, inclusiv Art Nouveau şi Art Deco. În interior, arcade uriaşe din oţel şi sticlă acoperă nu mai puţin de 24 de platforme. Mii de călători trec zilnic prin el.

8. Gara Berlin Hauptbahnhof, Germania

Într-un stil mult mai modern, gara Berlin Hauptbahnhof impresionează prin cele două turnuri de sticlă cu lifturi panoramice, dar şi prin 15.000 mp de spaţiu comercial. Inaugurat în 2006 în capitala Germaniei după mai bine de 10 ani de muncă a constructorilor, acest loc este un adevărat centru nervos al oraşului, cu 300.000 de călători care trec zilnic acolo. O catedrală din sticlă şi oţel, deschideri mari şi rafinate în tavanele diferitelor etaje, care lasă să intre un maxim de lumină naturală în timpul zilei, luminând şi pasajele inferioare.

9. Gara Centrală Helsinki, Finlanda

A fost construită între 1909 şi 1914 de arhitectul Eliel Saarinen, în timp ce ţara trecea printr-o perioadă de tensiune semnificativă cu Rusia, Gara Centrală din Helsinki este o bijuterie pură a Art Nouveau-ului finlandez. Piaţa din faţa monumentului oferă puncte de vedere frumoase pentru fotografiat. A fost construită din granit finlandez şi este remarcabilă pentru prezenţa statuilor duble ale lui Emil Wikström. Aceşti purtători de felinare sculptaţi, se află de fiecare parte a intrării principale. Alte două elemente atrag atenţia: turnul cu ceas, înalt de 48 metri, cu un acoperiş verde-gri, iar în interior, la etajul doi, fresca Pullman de Eero Järnefelt, un mare artist finlandez.

10. Antwerp-Gara centrală, Belgia

Ne întoarcem în Belgia pentru a finaliza acest tur al celor mai frumoase staţii feroviare din Europa. Gara Antwerp-Central poate fi vizitata ca un muzeu dedicate stilului Art Nouveau. Din exterior, clădirea aminteşte de o catedrală, iar în interior, suntem uimiţi de cupolă, situată la 75 m deasupra solului şi care a fost renovată, de ceasul central, precum şi de prezenţa de douăzeci de tipuri de marmură care au fost folosite în decor. Există mai multe stiluri de coloane: doric, ionic, toscan şi corintic. Monumentul a fost clasat pe locul patru ca cea mai frumoasă gară din lume în 2009, de către revista americană Newsweek.

VEZI FOTO, în Galeria de imagini de mai jos! ↓

Publicat în Mozaic

Medicii sunt îngrijoraţi de răspândirea unei infecţii care provoacă necroză la nivelul organelor genitale.
După sifilis, gonoree sau chlamydioză, acum ne alarmează granulomul inghinal numit şi donovanoză. Infecţia cu transmitere sexuală cauzată de bacteria Klebsiella granulomatis provoacă leziuni la nivelul organelor genitale ale persoanelor suferinde. Aceste simptome impresionante i-au adus porecla de infecţie „care mănâncă carne”.
Semnalul de alarmă a fost tras de medicii englezi. Presa din Marea Britanie împărtăşeşte datele oficiale: 19 cazuri au fost diagnosticate în 2016, 30 în 2019, se înregistreaza o scădere în 2020, probabil datorită distanţării sociale şi recâştigă teren în 2021. „Aceste cifre sugerează că donovanoza - care a fost considerat anterior a fi limitată în zone precum India, Brazilia şi Noua Guinee - este din ce în ce mai frecventă în Marea Britanie”, spune medicul obstetrician şi ginecolog Shree Datta.
Simptomele apar de obicei de la una până la 12 săptămâni după contaminare. „Primul simptom este apariţia unui nodul roşu, dureros, care se lărgeşte încet pentru a forma un nodul rotund şi reliefat (granulom)”, spune Manualul MSD. Când este rupt, granulomul face loc unei ulceraţii urât mirositoare în zonele genitale atât la femei cât şi la bărbaţi. De asemenea, pot fi afectate părţi ale feţei şi feselor.
Un pacient infectat şi diagnosticat poate fi vindecat prin tratament cu antibiotice. Starea acestuia se poate îmbunătăţi în decurs de o săptămână, dar leziunile pot reapărea. Lăsată netratată, infecţia poate ucide pe purtător.
Deoarece prevenirea este mai bună decât vindecarea, punerea unui prezervativ în timpul actului sexual este cel mai bun mod de a vă proteja de infecţia „care mănâncă carne”.

Publicat în Sanatate

Grupul energetic rus Gazprom este pregătit să majoreze livrările de gaze naturale către Europa, pe fondul majorării preţurilor, a anunţat duminică agenţia rusă de presă Interfax, citând un purtător de cuvânt al Kremlinului, Dmitry Peskov, potrivit Agerpres.
Gazprom este interesat să încheie mai multe contracte de livrare a gazelor, a adăugat Dmitry Peskov.
Referindu-se la nivelul gazelor stocate în Europa, acesta a declarat: "Este posibil să ajungă mai mult gaz de la Gazprom, care să fie pompat în capacităţile de stocare? Este posibil. Gazprom este pregătit. Mai mult, compania a acoperit deja toate solicitările de majorare a livrărilor".
Agenţia Internaţională a Energiei (IEA) a cerut Rusiei să furnizeze Europei o cantitate mai mare de gaze naturale, apreciind că actuala criză din energie este o oportunitate pentru Moscova să arate că este "un furnizor de încredere".
Rusia îşi îndeplineşte obligaţiile contractuale de a livra gaze Europei, dar exporturile sale către continent încă sunt la un nivel mai scăzut decât în 2019, înaintea pandemiei. O cantitate mai mare de gaze naturale ar ajuta Europa să-şi majoreze rezervele înainte de iarnă, se arată în raportul IEA.
"Este Gazprom pentru mai mult, pentru semnarea mai multor contracte? Gazprom este interesat de aşa ceva, deoarece consumatorii noştri din Europa sunt principalii noştri parteneri", a afirmat oficialul rus.
Preţurile europene de referinţă la gaze naturale au urcat cu peste 250% din ianuarie, din cauza nivelului redus al stocurilor, cererii ridicate din Asia şi întreruperilor.
Creşterea preţurilor la energie a dus costurile la electricitate în Europa la cel mai ridicat nivel din ultimii ani şi este puţin probabil ca situaţia să se schimbe până la finele anului, ceea ce înseamnă facturi mari cu încălzirea la iarnă pentru consumatori.

Publicat în Economie

În Europa sunt disponibile la scară amplă droguri tot mai puternice, iar pandemia a intensificat "dematerializarea" traficului şi a livrării stupefiantelor la consumatori, a atenţionat miercuri Observatorul european al drogurilor şi toxicomaniilor (OEDT) în raportul său anual, care este însoţit şi de un studiu privind impactul pandemiei de COVID-19, transmite AFP.
"Piaţa narcoticelor este extrem de dinamică şi rezilientă, nu a avut de suferit în profunzime, în pofida carantinei", a rezumat Alexis Goosdeel, directorul observatorului.
În pofida unor penurii locale şi temporare, traficanţii au dat dovadă de adaptabilitate şi, în faţa restricţiilor şi a închiderii frontierelor, au recurs în mai mare măsură la transportul maritim şi mai puţin la "cărăuşii" care transportă de regulă cantităţi mici de droguri cu avionul.
Pandemia a accelerat în special "uberizarea" pieţei, a subliniat Goosdeel. Astfel, restricţiile de circulaţie au dus la întărirea unor tendinţe deja constatate pe piaţa narcoticelor înainte de apariţia noului coronavirus, şi anume publicitate pe reţelele sociale, comenzi prin intermediul mesageriei criptate şi chiar livrare la domiciliu.
Şi întreruperea vieţii de noapte a provocat unele schimbări. Interesul pentru MDMA, principiul activ al ecstasy, folosit frecvent în context "festiv", a scăzut temporar pe parcursul perioadelor de carantină.
Autorii raportului sunt în schimb preocupaţi de o creştere a consumului de benzodiazepine, folosite în medicină ca anxiolitice şi imitate de unele droguri de sinteză, ceea ce ar putea reflecta "probleme de sănătate mintală antrenate de pandemie".
Totodată, potrivit raportului, pandemia a avut un efect de "sabie cu două tăişuri" în rândul europenilor, utilizatorii ocazionali având tendinţa să scadă consumul, iar cei care le consumau în mod regulat l-au crescut.
Raportul evocă de asemenea riscurile unui "efect de hiperdisponibilitate a tuturor drogurilor" în Europa, cei mai afectaţi fiind tinerii şi cei aflaţi în situaţii precare. Potrivit lui Goosdeel, pe termen lung, criza născută de COVID-19 ar putea favoriza consumul şi i-ar putea împinge pe unii la trafic de droguri.
Pe lângă efectele pandemiei, OEDT atrage atenţia asupra evoluţiilor de pe piaţa canabisului, care rămâne de departe cel mai utilizat drog din Europa, cu peste 22 de milioane de consumatori anuali la categoria de vârstă 15-64 de ani.
Mai mult, acest drog este din ce în ce mai puternic, concentraţia de THC (substanţa psihoactivă tetrahidrocanabinol) din răşina de canabis confiscată de forţele de ordine oscilând între 20% şi 28%, adică dublu faţă de acum zece ani, a notat Goosdeel, avertizând asupra "potenţialelor riscuri pentru sănătatea mintală" a consumatorilor.
Traficanţii încearcă să-i cucerească pe amatorii de canabis cu noi produse extrem de puternice, ca lichidele pentru ţigări electronice cu "95% THC, detectate în Suedia", sau folosirea tot mai frecventă a canabinoizilor de sinteză, care imită efectele THC şi sunt pulverizate pe "iarbă" uneori fără ştiinţa consumatorului, dar care au dus şi la decese.
Raportul subliniază şi accesibilitatea fără precedent a cocainei în Europa, confiscările ajungând la 213 tone în 2019, conform ultimelor date disponibile. Şi în cazul cocainei, obţinută din frunze de coca, puritatea substanţei interceptate a crescut cu 57% faţă de acum zece ani.
Abundenţa cocainei a dus şi la creşterea, în unele ţări, a consumului de crack, un derivat care se fumează şi produce o puternică dependenţă. La Paris, traficul cu crack face ravagii, notează AFP.
Raportul a mai constatat că drogurile de pe piaţa europeană sunt produse în tot mai mare măsură chiar pe continent, în 2019 fiind confiscate 3,7 milioane de plante de canabis şi desfiinţate 370 de laboratoare clandestine. Unele dintre acestea produceau metamfetamină cu ajutorul unor carteluri mexicane, a menţionat Goosdeel.
Directorul OEDT a amintit "importanţa de a combina eforturile pentru securitate şi pentru sănătate", în contextul în care Uniunea Europeană s-a dotat cu o nouă strategie antidrog pentru perioada 2021-2025. Potrivit lui Goosdeel, "mulţi care lucrează în domeniu se tem de o reducere a bugetelor pentru structurile care se ocupă de toxicomanie, odată cu reducerea programată a ajutoarelor financiare decise în timpul pandemiei". (sursa Agerpres)

Publicat în Mapamond

LG Electronics a anunţat că începând cu 31 iulie 2021, nu va produce smartphone-uri. Decizia a venit ca urmare a faptului că această divizie companiei a avut pierderi cumulate de 4,5 miliarde dolari în ultimii şase ani şi compania nu a găsit un cumpărător.
LG a fost la un moment dat locul trei pe piaţă, dar a decăzut apoi şi a ajuns acum să aibă doar 2% din piaţa mondială, cu vânzări de 23 milioane unităţi anul trecut, de zece ori sub Samsung.
Compania cunoscută pentru telefoane de succes precum LG Nexus 5 se va concentra pe alte domenii, precum componente pentru maşini electrice, dispozitive smart home şi robotică.
Ieşirea de pe piaţă este programată la 31 iulie şi, interesant este că LG are 10% din piaţa SUA unde companii puternice precum Xiaomi, Oppo sau Vivo au cote mult mai mici. LG stă bine şi în America Latină, dar nu o duce deloc bine în Europa.

Publicat în Mapamond

Aproximativ 30 de elicoptere aparţinând Forţelor Terestre ale S.U.A. urmează să decoleze de la Alexandroupoli, din Grecia, către bazele de antrenament din  România, în perioada 24 februarie - 5 martie 2021, informează Forţele Terestre ale Statelor Unite din Europa printr-un comunicat remis redacţiei Monitorul de Galaţi.
Elicopterele „Black Hawk” aparţin Brigăzii 1 Aviaţie de Luptă, care face parte din Divizia 1 Infanterie, cu sediul la Fort Riley, în Kansas, detaşate în Europa pentru o rotaţie de 9 luni, în sprijinul operaţiunii „Atlantic Resolve”.
În această perioadă, este posibil ca localnicii din zona aflată în proximitatea bazei „Mihail Kogălniceanu” să vadă o formaţie amplă de elicoptere în zbor. Zborurile sunt planificate între orele 08:00 şi 18:00. Se vor respecta procedurile standard de reducere a zgomotului.
”Pentru noi este importantă relaţia cu aliaţii din România şi luăm din proprie iniţiativă toate măsurile pentru a fi buni vecini, în timp ce ne păstrăm eficienţa în luptă. În scopul protejării sănătăţii şi asigurării protecţiei militarilor participanţi şi a populaţiei locale, se vor lua măsuri de prevenţie împotriva COVID-19, cum ar fi purtarea măştilor, distanţarea socială, desfăşurarea activităţii în ture, prin rotaţie. Brigada va efectua proceduri de screening, testare şi carantinare în Germania, la baza de antrenament Grafenwoehr, înainte de a pleca spre destinaţiile de pe teritoriul aliaţilor şi partenerilor”, se arată în comunicatul de presă al Forţelor Terestre ale Statelor Unite din Europa.
Începând cu luna aprilie 2014, Forţele Terestre ale S.U.A. din Europa şi din Africa au coordonat eforturile terestre din cadrul operaţiunii „Atlantic Resolve” a Departamentului Apărării, prin dislocarea unităţilor din Statele Unite în misiuni de rotaţie de nouă luni în Europa. Prin antrenamentele bilaterale, multinaţionale, în comun, operaţiunea „Atlantic Resolve” consolidează nivelul de pregătire, sporeşte interoperabilitatea şi îmbunătăţeşte legăturile dintre armatele aliate şi partenere.

Publicat în National

Valul de refugiaţi care se îndreaptă spre Europa ar trebui văzut ca o oportunitate, deoarece cheltuielile publice pentru integrarea acestora vor stimula creşterea economiei zonei euro, a afirmat vineri preşedintele BCE, Mario Draghi, la Forumul Economic de la Davos, transmite DPA.
În prezent, avansul economiei zonei euro este determinat de măsurile de politică monetară şi fiscală, precum şi de preţul scăzut al ţiţeiului. Refugiaţii vor deveni probabil al patrulea factor de stimulare, a dat asigurări şeful BCE.
Şi Fondul Monetar Internaţional a avertizat Europa în privinţa dificultăţilor economice provocate de criza refugiaţilor şi a cerut autorităţilor să facă eforturi mai susţinute pentru asimilarea migranţilor.
Avalanşa de refugiaţi reprezintă o dificultate majoră pentru capacitatea de absorbţie a pieţei muncii din UE şi testează sistemele politice, se arată în ediţia revizuită a raportului "World Economic Outlook", publicată marţi de FMI.
"Acţiuni politice pentru sprijinirea integrării migranţilor pe piaţa forţei de muncă sunt decisive pentru atenuarea temerilor privind excluziunea socială şi costurile fiscale pe termen lung. Eforturile pentru sprijinirea integrării migranţilor ar putea debloca beneficiile economice pe termen lung de pe urma fluxului de refugiaţi", se arată în raportul instituţiei financiare internaţionale.
Potrivit FMI, băncile centrale ar trebui să continue să stimuleze creşterea, iar ministerele de Finanţe ar trebui să majoreze cheltuielile pentru investiţii acolo unde este posibil. De asemenea, FMI a avertizat că valul de refugiaţi pune presiuni asupra Uniunii Europene, fiind necesar să se asigure că migranţii îşi vor găsi un loc de muncă.
Potrivit Organizaţiei Internaţionale pentru Migraţie (OIM), peste un milion de migranţi au intrat în UE în 2015, provocând o gravă criză migratorie, care afectează şi alte ţări, precum Turcia.

Publicat în Mapamond
Pagina 1 din 3