Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat astăzi, 09 februarie, semnarea a 6 protocoale cu autorităţile locale, iar 2 vizează şi judeţul Galaţi.

„În continuarea procesului de descentralizare a proiectelor de infrastructură rutieră am semnat astăzi 6 protocoale cu autorităţile locale. Prin această abordare îmi doresc să urgentăm proiectarea şi construcţia mai multor obiective cu impact local:
- "Elaborarea Studiului de Fezabilitate, realizarea documentaţiei tehnice pentru Autorizaţia de Construire (P.A.C.) şi obţinerea Autorizaţiei de Construire (A.C.) pentru obiectivul de investiţii "Drum de legatură între DX Brăila - Galaţi şi VO Galaţi";
- "Elaborare Studiu de Fezabilitate şi realizare documentaţie tehnică pentru Autorizaţia de Construire (P.A.C.) pentru obiectivul de investiţii TransRegio Brăila - Slobozia - Drajna - Chiciu şi Drajna - A2";
- "Elaborarea Studiului de Fezabilitate, realizarea documentaţiei tehnice pentru Autorizaţia de Construire (P.A.C.) şi obţinerea Autorizaţiei de Construire (A.C.) pentru obiectivul de investiţii "Modernizare drum existent DN 25, între Galaţi şi Tudor Vladimirescu";
- "Elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiţii Varianta de ocolire Curtea de Argeş";
- "Elaborare Studiu de Fezabilitate, PAC şi elaborare Proiect Tehnic pentru Drum de ocolire Municipiul Reşiţa între DN58 şi DN58B - Faza 1 şi Drum de ocolire Municipiul Reşiţa între DN58B si DJ581 - Faza 2";
- "Elaborarea Studiului de Fezabilitate, realizarea documentaţiei tehnice pentru Autorizaţia de Construire (P.A.C.) şi obţinerea Autorizaţiei de Construire (A.C.) pentru obiectivul de investiţii Varianta de ocolire Băbeni (judeţul Vâlcea)"“, potrivit ministrului Grindeanu.

Citeşte şi Se concretizează primele două drumuri în cadrul parteneriatul dintre CJ Galaţi şi CNAIR

Publicat în Eveniment

Conform deciziei primului ministru Victor Ponta, hotărâre ce a fost publicată marţi, 25 august, în Monitorul Oficial, actualul consilier local gălăţean Marius Humelnicu a fost numit secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor. Deocamdată, Marius Humelnicu nu a primit şi domeniul de care se va ocupa - naval, de transporturi rutiere etc. - dar este posibil să se ocupe de domeniul naval, acelaşi domeniu pe care l-a avut în sfera de responsabilităţi şi fostul sub secretar de stat în Ministerul Transporturilor, gălăţeanul Marius Mitică Mărgărit (PSD).     

Marius Humelnicu are 38 de ani, doi copii şi este cunoscut drept un fost fotbalist de performanţă, jucând, de-a lungul timpului, la FCM Dunărea, Oţelul Galaţi, Gloria Buzău, Cimentul Fieni, Dacia Unirea Brăila, dar şi la două echipe din Azerbaidjan. Marius Humelnicu a absolvit Facultatea de Inginerie Managerială şi Tehnologică din cadrul Universităţii „Dunărea de Jos” şi are masterul în Drept şi Administraţie Publică Europeană.

Membru al PSD (fost şef de campanie în 2014, pentru actuala deputată PSD Lucreţia Roşca), Humelnicu a condus Direcţia Judeţeană de Sport iar din 2013  se află la conducerea Autorităţii Rutiere Române Galaţi. 

Conform legii, Marius Humelnicu va trebui să îşi dea demisia din funcţia de consilier local (conform legii, are la dispoziţie, pentru acest lucru, 30 de zile din momentul numirii ca secretar de stat) dar şi să se autosuspende din funcţia de şef ARR, post pe care l-a ocupat prin concurs şi care, tot conform legii, rămâne “în conservare” până la întoarcerea sa în instituţie, unitatea urmând să fie condusă de un adjunct sau un interimar. 

Publicat în Politica

Pentru investiţiile în infrastructură trebuie să avem în vedere ciclul de viaţă, respectiv durata pe care dorim să exploatăm acea zonă fără alte cheltuieli din partea statului, a declarat, luni, Popa, secretar general adjunct la Ministerul Transporturilor, în cadrul unei dezbateri referitoare la proiectele noilor legi privind achiziţiile publice.

"Dacă în alte sectoare de activitate se discută despre achiziţii publice verzi, respectiv produsele pe care le achiziţionăm să fie prietenoase cu mediul, mergând uneori pe preţul cel mai scăzut, se achiziţionează produse neconforme din punct de vedere al calităţii, care nu pot fi utilizate pe o durată foarte mare.

De aceea trebuie să vedem că la investiţiile în infrastructură, deşi aparent preţul cel mai scăzut ar fi foarte benefic, trebuie să avem în vedere şi durata ciclului de viaţă, durata pe care dorim să exploatăm acea zonă fără alte cheltuieli din partea statului. Astfel, cel care prestează servicii va avea un interes mai mare să facă o lucrare de bună calitate la un preţ corespunzător. Revizuirea legislaţiei sau a întregului pachet de achiziţii publice este absolut necesară pentru a ne permite efectuarea de achiziţii publice la cel mai bun raport de calitate - preţ", a spus Mircea Popa.

Acesta a explicat că au existat situaţii în care ofertanţii veneau cu propuneri extrem de avantajoase financiar, cu preţ foarte mic, dar poate nu aveau capacitatea ulterioară de a susţine oferta făcută sau nu aveau capacitatea tehnică de a se ridica la nivelul unor pretenţii calitative. 

Publicat în National