Federaţia Sindicatelor din Industria Alimentară (SINDALIMENTA) anunţă prin intermediul unui comunicat de presă că va organiza joi, 12 mai 2022, ora 11.00, un miting de protest în faţa sediului Ministerului Agriculturii din b-dul Carol, Bucureşti.
Conducerea federaţiei precizează că a luat această decizie pentru că "Guvernul ignoră solicitarea noastră de a repara marea nedreptate făcută la adoptarea proiectului de lege privind stabilirea unui salariu minim garantat de 3.000 de lei brut în industria alimentară şi agricultură".
"În forma sa actuală, viitoarea lege face o mare nedreptate angajaţiilor din sectoarele ape minerale şi îmbutelierea altor ape, bauturi carbogazoase, sucuri din fructe şi legume, bere, precum şi angajaţiilor din domeniul pisciculturii, deoarece aceştia nu vor beneficia de prevederile ei. Este vorba despre circa 10.000 de angajaţi care s-au trezit că, deşi activează în sectorul industrie alimentară, bauturi si tutun, au fost excluşi de la prevederile viitoarei legi care aşteaptă de ceva timp să fie promulgată de preşedintele Klaus Iohannis.
Problema este generată de faptul că sectorul Industria Alimentară a Băuturilor şi Tutunului are activitatea împărţită în două coduri CAEN: 10 şi 11. În codul CAEN 10, referitor la industria alimentară, figurează prelucrarea mâncării, a produselor lactate, a uleiului, a produselor de brutărie, prelucrarea şi conservarea cărnii, a peştelui, crustaceelor şi moluştelor, precum şi fabricarea preparatelor pentru hrana animalelor. Proiectul de lege adoptat luna trecută de Camera Deputaţilor, în calitate de for decizional, precizează că se vor mări salariile din industria alimentară, numai angajaţiilor din domeniile incluse în codul CAEN 10. La codul CAEN 11 figurează, printre altele, producerea sucurilor din fructe şi legume, bauturi carbogazoase, producţia de ape minerale şi alte ape îmbuteliate (cod CAEN 1107) şi a berii (cod CAEN 1105). Cum proiectul nu face referire la aceste activităţi, angajaţii din respectivele sectoare, deşi sunt asimilaţi industriei alimentare, nu pot beneficia de creşterea salariului.
Pe de altă parte, trebuie spus că, în mod inexplicabil, de la prevederile viitoarei legi au fost excluşi şi angajaţii din domeniul pisciculturii", se arată în comunicatul citat.

«Date care se bat cap în cap!»

O altă problemă rezultă din lipsa de claritate a momentului aplicării prevederilor legii, deoarece are date care se bat cap în cap, menţionează Federaţia.
"Dacă la art. 3 se precizează că ea îşi va produce efectele începând cu data de 1 iunie 2022, ceva mai jos citim că va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2023. Lipsa de profesionalism cu care a fost adoptat acest proiect de lege demonstrează, dacă mai era nevoie, cam care este respectul pe care îl acordă parlamentarii salariaţiilor din România.
Toate apelurile făcute de SINDALIMENTA către Ministerul Agriculturii şi către Comisia pentru agricultură din Camera Depuaţilor pentru îndreptarea acestei mari gafe, au fost cu desăvârşire ignorate, deşi drepturile salariale a 10.000 de angajaţi sunt călcate în picioare de reprezentantii statului roman.
În aceste condiţii singura formă de protest pe care o mai avem la îndemână pentru a atrage atenţia guvernanţilor că nu-şi pot bate joc de 10.000 de angajaţi, este organizarea unui miting de protest în faţa Ministerului Agriculturii.
Atragem atenţia că în situaţia nesoluţionării acestor probleme, vom apela la organizaţiile europene şi internaţionale la care federaţia este afiliată, ne vom adresa Curţii Constituţionale a României pentru discriminarea făcută în acelasi sector de activitate şi, nu în ultimul rând, vom declanşa procedura de grevă generală în industria alimentară", conchide Federaţia comunicatul remis presei astăzi, miercuri, 11 mai 2022.

Publicat în National

Federaţia Naţională a Pensionarilor din România (FNPR), Uniunea Generală a Pensionarilor din România şi Federaţia Naţională "Unirea" a Pensionarilor din România organizează vineri în faţa sediului Guvernului un miting al pensionarilor, solicitarea principală a pensionarilor fiind desfiinţarea Pilonului II de pensii, a declarat, joi, preşedintele FNPR, Preda Nedelcu, într-o conferinţă de presă.
"Cele trei federaţii naţionale reprezentative ale pensionarilor organizează mâine un miting în Capitală, în faţa sediului Guvernului, pentru a prezenta un memoriu cu principalele revendicări pe care le solicită pensionarii şi organizaţiile de pensionari care îi reprezintă pe cei 4,7 milioane de pensionari de asigurări sociale din România. Eu şi colegii mei am făcut un proiect de document pe care vrem să-l supunem atenţiei domnului prim-ministru. Insist pe două chestiuni: desfiinţarea Pilonului II de pensii e prima solicitare pe care o adresăm mâine prim-ministrului. De asemenea, cerem să nu fie diminuat cuantumul contribuţiilor de asigurări sociale plătite de angajaţi din veniturile lor, pentru că aplicarea unei astfel de măsuri, susţinută de fostul prim-ministru Cîţu, deci în numele Partidului Naţional Liberal, va avea un efect dezastruos pentru fondul naţional de plată a pensiilor. Legăm această chestiune şi de faptul că acea contribuţie din contribuţia de asigurări sociale care se virează la Pilonul II de pensii a fost majorată de la 3,75% la 4,75% din contribuţie, ceea ce înseamnă per total, această majorare plus ceea ce propune Partidul Naţional Liberal, fondul naţional de pensii se diminuează cu aproape 30 de miliarde de lei. Consecinţa firească este majorarea completării fondului de pensii cu contribuţii de la bugetul naţional al ţării", a afirmat Preda Nedelcu.
Preşedintele Federaţiei Naţionale a Pensionarilor din România a susţinut că Pilonul II de pensii nu aduce avantaje financiare contributorilor, ci doar administratorilor fondurilor de pensii.
"De ce vrem noi desfiinţarea Pilonului II de pensie: pentru că e o păcălire a angajaţilor, pentru că cei care obţin avantaje considerabile prin aplicarea Pilonului II sunt administratorii fondurilor private, care sunt firme străine, niciuna nu e din România. (...) Polonia şi Ungaria au renunţat la acest Pilon II, în primul rând din cauza lipsei de avantaje pentru angajaţi. Iar statul român, ca un stat priceput în afaceri, ia banii de la salariaţi, îi depune la fondurile private de pensii, şi apoi fondul privat cumpără de la stat titluri de stat, pentru care statul plăteşte, la banii pe care i-a luat de la salariaţi, 4% dobândă. Îi restituie de la fondul privat plătind 4% dobândă. Noi am luat în considerare şi faptul că există un risc de faliment al acestor fonduri, de care nimeni nu va răspunde: angajaţii vor rămâne fără bani", a menţionat Preda Nedelcu.
În proiectul de document pe care cele trei federaţii ale pensionarilor intenţionează să îl transmită şefului Guvernului la mitingul de vineri se mai regăsesc următoarele revendicări: majorarea punctului de pensie cu 10% în al doilea semestru al anului, pe fondul scumpirilor accentuate şi al creşterii facturilor la utilităţi; modificarea procentului de 9,4% prevăzut în PNRR la nivelul procentului mediu european; consultarea organizaţiilor naţionale reprezentative ale pensionarilor la realizarea reformei privind sistemul de pensii inclusă în PNRR; implementarea de măsuri pentru colectarea de către ANAF, în totalitate, a contribuţiilor de asigurări sociale şi interzicerea compensării datoriilor instituţiilor şi unităţilor economice. (sursa Agerpres)

Publicat în National

Peste 200 de autoturisme, circa 70 de tiruri şi aproape 100 de motociclete au participat la marşul motorizat organizat sâmbătă, 10 aprilie 2021, de asociaţiile „Împreună pentru A8” şi „Mişcarea pentru Dezvoltarea Moldovei”, subiect despre care cotidianul nostru a relatat în articolul „Marş motorizat şi miting de protest faţă de lipsa finanţării autostrăzilor din Moldova”.

Participanţii au pornit din Iaşi, Suceava, Piatra Neamţ, Botoşani, Bacău, Vaslui şi s-au întâlnit la Cristeşti, localitate situată la limita judeţelor Iaşi şi Neamţ.

Cei prezenţi la protest au solicitat finanţarea prin PNRR a tronsoanelor Târgu Mureş – Miercurea Nirajului (A8), Târgu Neamţ – Moţca (A8), Târgu Frumos – Leţcani – Centura de Nord a Iaşului (A8); Focşani – Bacău (A7) şi Bacău – Paşcani (A7), subliniind că Moldova merită un tratament egal cu al celorlalte regiuni ale României şi că fără infrastructură regiunea nu se poate dezvolta.

Mitingul de la Cristeşti s-a încheiat cu citirea apelului public adresat Guvernului României, Ministerului Transporturilor, Companiei Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, pe care îl redăm mai jos:

„Finanţaţi construirea autostrăzilor Moldovei!

Solicitare către
Guvernul României,
Ministerul Transporturilor,
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere

Astăzi suntem forţaţi să protestăm din nou.
Din nou pentru autostrăzile la care Moldova are tot dreptul pentru a se dezvolta aşa cum merită.
Chiar dacă autostrăzile A7 (Ploieşti-Paşcani) şi A8 (Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş) au făcut timizi paşi înainte sub noua conducere a Ministerului Transporturilor, există un pericol mare şi real ca acestea să nu devină realitate.
Joi, 8 aprilie a.c., a fost semnat contractul pentru SF + Proiectare pe tronsonul Târgu Neamt-Iaşi-Ungheni, după un an de proceduri derulate cu o lentoare supărătoare!
În acest moment avem în derulare pe Autostrada Unirii/A8 două contracte:
- SF pe tronsonul Târgu Mureş-TârguNeamţ, cu finalizare în luna iulie 2021, care în acest moment este într-o situaţie incertă;
- SF + Proiect tehnic pe tronsonul Târgu Neamţ-Iaşi-Ungheni cu finalizare în 25 luni; aici se aşteaptă ordinul de începere a lucrărilor.
Dar finanţarea acestor autostrăzi esenţiale pentru dezvoltarea Moldovei se află în mod evident sub semnul întrebării.
Acesta este şi motivul pentru care ne aflăm azi aici, veniţi din toate judeţele Moldovei!
Nu avem nici acum o finanţare clară, din sursă sigură, care să garanteze finalizarea acestor proiecte.
Responsabilitatea pentru realizarea autostrăzilor în Moldova revine Guvernului României şi structurilor din subordinea sa.
Până acum guvernele de toate culorile s-au dovedit corijente la examenul Moldova!
Toţi sunt de acord că trebuie făcut ceva ca Regiunea să iasă din izolare, dar faptele lipsesc. Această situaţie inacceptabilă trebuie să înceteze!
De câte ori vine vorba despre Moldova şi nevoile ei, toţi guvernanţii găsesc scuze. Administraţiile precedente, grupurile cu agendă ostilă, crizele economice sau sociale şi vremea rea sunt mereu invocate pentru scuzarea nerealizărilor din teren, pentru lipsa investiţiilor în infrastructura mare din Regiune.
Ce cerem:
1. Finanţarea prin PNRR a tronsoanelor de autostradă din A8 şi A7: Târgu Mureş – Miercurea Nirajului (A8), Târgu Neamţ – Moţca (A8), Târgu Frumos – Leţcani – Centura de Nord a Iaşului (A8); Focşani – Bacău (A7), Bacău – Paşcani (A7);
2. Asumarea finalizării autostrăzilor A8 şi A7 până în anul 2030, conform Master Planului General de Transport al României, HG 666/2016, Legea 291/2018, din fonduri europene (PNRR, POT), Bugetul de Stat şi alte surse de finanţare;
3. Solicităm în regim de urgenţă o întrevedere a oamenilor de afaceri din Regiunea Moldovei şi a asociaţiilor civice din domeniul infrastructurii cu Prim-ministrul României şi cu Preşedintele României.
Atragem atenţia prim-ministrului României, ministrului Transporturilor şi directorului general al CNAIR că bunele intenţii clamate pot fi credibile doar dacă aceste tronsoane sunt incluse în Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă, în mod clar şi cu sumele aferente. În caz contrar, contractele de SF şi Proiectare nu reprezintă nimic concret pentru evoluţia rapidă şi clară a acestor proiecte.
De la actualul Guvern nu cerem favoruri, ci echitate pentru o Regiune care a fost constant discriminată, tratată în mod nedrept ca sursă de mână de lucru ieftină, în care singura soluţie pentru un trai mai bun este emigrarea.
Moldova merită un tratament egal cu al celorlalte regiuni ale României!
De 14 ani tot vedem desene frumoase pe hârtie cu autostrăzile Moldovei!
NOI vrem din partea acestui Executiv o garanţie că A8/Autostrada Unirii şi A7/Autostrada Moldovei vor fi finalizate etapizat în perioada 2026 - 2030!
Cerem garanţii pentru finanţarea autostrăzilor Moldovei, nu doar vorbe şi promisiuni.
Si vom face presiuni publice asupra Guvernului până vom avea aceste garanţii!

Cristeşti,
10 aprilie 2021

Semnează asociaţiile:
Împreună pentru A8
Mişcarea pentru Dezvoltarea Moldovei”, se arată într-un comunicat al celor două asociaţii.

VEZI FOTO în Galeria de imagini de mai jos! ↓

Publicat în National

Asociaţiile „Împreună pentru A8“ şi „Mişcarea pentru Dezvoltarea Moldovei“ anunţă că, sâmbătă, 10 aprilie 2021, va avea loc un marş motorizat şi un miting de protest faţă de lipsa finanţării autostrăzilor din Moldova, organizate de asociaţiile. Marşul motorizat va porni din mai multe oraşe ale Moldovei: Iaşi - Rondul Păcurari, ora 10.00; Suceava - Hotel Mandachi, ora 10.30; Piatra Neamţ - Hotel Ceahlăul, ora 10.30; Târgu Neamţ - Piaţa Adormirea Maicii Domnului, ora 11.30; Botoşani - Parcarea Piaţa Centrală, ora 10.00; Roman - Casa de Cultură, ora 11.00; Bacău - parcarea de la Catedrală, ora 10.00; Vaslui - Peco OMV, ora 08.30; Focşani - Petrom, Bariera Mărăşeşti, ora 08.00. Mitingul va avea loc la Cristeşti, la intersecţia DN2A cu DJ 15B ce duce spre Târgu Neamţ. La miting vor participa protestatari din judeţele Iaşi, Vrancea, Neamţ, Suceava, Botoşani, Bacău şi Vaslui, sosiţi la faţa locului cu autoturisme, camioane şi motociclete.

„De ce facem acest miting? Când vine vorba de Moldova, toate guvernele postdecembriste au găsit întotdeauna numai scuze pentru nefinanţarea infrastructurii mari, esenţială pentru dezvoltarea acestei regiuni. Există în acest moment numeroase pericole care ar putea bloca construirea autostrăzilor A7 (Ploieşti-Paşcani) şi A8 (Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş), piedici care au ca bază atât nefinanţarea acestor obiective de infrastructură rutieră de mare importanţă, cât şi proasta gestionare a contractelor de realizare a studiilor de fezabilitate aflate acum în derulare. Totodată, pentru nordul regiunii este esenţial ca autostrada A7 să includă şi tronsonul Paşcani-Suceava-Siret. Lipsa unei finanţări predictibile, clare şi cu sursă precisă a acestor autostrăzi vitale poate fi văzută ca o nouă amăgire pe care acest Guvern o livrează moldovenilor. Modul defectuos, sincopat în care se desfăşoară acum lucrările de foraj pe autostrada A8, în vederea completării studiului de fezabilitate, ne determină să fim neîncrezători în capacitatea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a Ministerului Transporturilor şi a Guvernului de a gestiona situaţia. Presiunea publică trebuie să continue până la finalizarea acestor lucrări, ce vor deveni noile magistrale ale dezvoltării zonei. Invităm pe toţi cei care îşi doresc o Moldovă prosperă să ni se alăture în acest protest sâmbătă, la ora 12.00, la Cristeşti. Fără acţiuni publice şi presiuni continue nu vom avea autostrăzi în Moldova!“, se arată în comunicatul celor două asociaţii.

Publicat în Regional