În luna ianuarie a acestui an, de patru ori mai mulţi gălăţeni au ales mijloacele electronice de plată a taxelor şi impozitelor locale, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, informează Primăria municipiului Galaţi.

Astfel, un număr de 15.918 gălăţeni au achitat electronic taxe şi impozite, prin intermediul platformei www.ghiseul.ro şi a staţiilor de plată SelfPay, în timp ce numai 11.382 au ales să plătească în numerar la ghişeele Direcţiei Impozite, Taxe si alte Venituri Locale Galaţi.

Ponderea celor care au utilizat în ianuarie 2022 mijloacele electronice este semnificativă în comparaţie cu ianuarie 2021, când numai 3.684 de contribuabili au plătit prin mijloace electronice.

Primăria municipiului Galaţi încurajează utilizarea mijloacelor de plată electronice pentru plata la scadenţă a impozitelor şi taxelor şi pentru a se evita măsurile de executare silită impuse de lege (somaţii, popriri, sechestre, valorificări de bunuri executate silit etc.).

De asemenea, gălăţenii sunt rugaţi să transmită declaraţiile pentru înregistrare/radiere imobile, declaraţii de habitat, cereri de scutire, prin intermediul platformei https://e-digital.primariagalati.ro/ sau prin poştă.

Menţionăm că deciziile de impunere cuprinzând sumele de plată pentru anul 2022 pot fi vizualizate pe platforma https://e-digital.primariagalati.ro/, precizează municipalitatea.

Publicat în Comunitate

Primăria municipiului Galaţi anunţă că, începând de astăzi, marţi, 18 ianuarie 2022, impozitele şi taxele locale se pot achita la staţiile SelfPay şi prin autentificarea pe baza codului numeric personal. O doua opţiune la aceste staţii este autentificarea prin scanarea codului de bare din înştiinţările de plată.

Plata se poate face, de asemenea, prin www.ghiseul.ro, iar pentru această variantă de plată ID-ul şi parola se pot obţine fie accesând direct platforma, fie trimiţând la adresa de e-mail fiscalitate@primariagalati.ro o cerere şi copia actului de identitate al titularului de rol fiscal.

Gălăţenii care achită integral impozitele cuvenite bugetului local până la data de 31 martie 2022 beneficiază de o reducere de 10%, informează municipalitatea.

VEZI în Galeria de imagini de mai jos ↓, lista cu locaţiile staţiilor SelfPay din Galaţi!

Publicat în Comunitate

Pandemia, schimbările climatice, determină toate ţările să ia măsuri majore pentru adaptarea economiei mondiale la problemele cu care se confruntă omenirea. Noi avem Dunărea, cea mai ieftină şi mai puţin poluantă rută de transport pentru că se ştie că transportul naval este mai "sărac" în emisii de carbon decât cel rutier.
Dunărea Maritimă este una dintre principalele rute de transport European. Canalul Sulina, căruia transportatorii navali îi spun "autostrada" Dunării este inclus în Coridorul European Rin-Dunăre, a cărui axă principală este formată de căile navigabile interioare Main şi Dunăre, care leagă regiunile centrale din jurul oraşelor Strasbourg şi Frankfurt, trecând prin sudul Germaniei spre Viena, Bratislava, Budapesta şi, în fine, Marea Neagră, de o ramură importantă ce porneşte de la Munchen spre Praga, Zilina, Kosice şi frontiera cu Ucraina.
Un coridor între estul şi vestul Europei, care leagă portul Rotterdam, la Marea Nordului, de portul Constanţa, la Marea Neagră, traversând unsprezece ţări.
De această imensă magistrală de transport, România nu face decât să-şi bată joc!
În loc să încurajeze transportul maritim şi fluvial, prin impunerea unor taxe de căi navigabile imense toţi transportatorii fug către porturile ţărilor vecine care practică tarife mult mai mici. De exemplu, o navă de transport mărfuri ajunge să plătească, în total, la Odessa  - 9.395 euro, la Bourgas, Bulgaria - 6.809 euro, la Varna 10.477 euro şi la Galaţi 13.748 euro.
Taxele de căi navigabile foarte mari au fost reclamate în repetate rânduri de operatorii portuari care au explicat că nu este în joc doar soarta lor economică, ci şi economia ţării care are de pierdut enorm din cauză că transportul naval pe Dunăre este foarte redus.
Este evident că autorităţile româneşti îşi fundamentează tarifele practicate pe căile navigabile pe orice, numai pe concurenţă şi  interesul economic al ţării - NU.
Transportul pe Dunăre trebuie urgent revitalizat pentru că fluviul rămâne una dintre principalele rute de transport, esenţială pentru economia ţării şi teoretic aducătoare de bani la bugeti. Doar teoretic!

Preşedintele Consiliului Naţional al ALDE,
Cristian Dima

Publicat în Politica

Începând de la 01 noiembrie 2021, va fi disponibilă o nouă modalitate de plată a taxelor şi impozitelor, prin intermediul staţiilor SelfPay, pe lângă metodele existente deja (online pe www.ghiseul.ro, ordin de plată sau direct la casierii), informează Primăria muncipiului Galaţi.

La aceste staţii se pot plăti taxe şi impozite locale, facturi diverse (electricitate, gaze, internet, apă, telefonie, cablu), taxe auto, rate credit etc. Pentru plata impozitelor şi taxelor locale, comisionul este suportat de Primăria Galaţi.

La nivelul municipiului Galaţi sunt disponibile peste 30 de staţii în reţeaua SelfPay, două fiind amplasate în sediul central al Primăriei, respectiv la sediul Direcţiei de taxe şi impozite, celelalte preponderent în magazine sau benzinării.

Plata se poate face numerar, în orice zi, la orice oră. Contribuabilul poate fi identificat la orice staţie prin scanarea unui cod de bare înscris pe documentul emis de Fiscalitate după data de 01 noiembrie 2021.

După scanarea codului de bare, se va afişa tipul şi cuantumul debitelor existente la data accesării, acesta putând vizualiza datele şi informaţiile cumulate pe rolul nominal unic unde este titular, precum şi pe toate celelalte roluri nominale unice unde este parte.

Plata amenzilor se poate face prin identificarea contribuabilului utilizând codul numeric personal, seria, numărul şi data procesului verbal, precum şi cuantumul amenzii, precizează municipalitatea.

LOCAŢIILE STAŢIILOR SELFPAY DIN GALAŢI, în Galeria de imagini de mai jos! ↓

Publicat în Știrea zilei

Consiliul Local Galaţi a adoptat, în şedinţa din data de 15 aprilie 2021, procedura privind reglementarea unor construcţii executate fără autorizaţie de construire precum şi tarifele datorate de proprietarii construcţiilor executate fără autorizaţie. Sunt vizate în special extinderile de la parterul blocurilor.
Mai exact, este vorba despre o procedură prin care Municipiul Galaţi reglementează existenţa şi ocuparea domeniului privat al unităţii administrativ-teritoriale, de anumite construcţii, extinderi ale unor spaţii de locuit/spaţii cu altă destinaţie decât cea de locuinţă, realizate fie prin procedura schimbării de destinaţie, fie din construcţia iniţială, aflate la parterul blocurilor, pentru care execuţia lucrărilor de construire s-a realizat fără autorizaţie de construire, iar împlinirea termenului de prescripţie prevăzute la art. 31, din legea 50/1991, privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, nu mai permite aplicarea sancţiunilor.

Condiţiile necesare intrării în legalitate

Condiţiile necesare pentru reglementarea construcţiilor, extinderi ale unor spaţii de locuit/spaţii comerciale, aflate la parterul blocurilor sunt următoarele:
1. Încadrarea în reglementările urbanistice valabile pentru zona de amplasament (conform documentaţiilor de urbanism, al Regulamentului Local de urbanism al PUG/PUZ sau din Regulamentul General de Urbanism, după caz);
2. Suprafaţa construită a extinderii trebuie să fie în limita proiecţiei balconului de la etajul superior, construit cu Autorizaţie de Construire, împreună cu întregul condominiu. Prin excepţie, se permite ca suprafaţa construită a extinderii să fie cu maxim 50% mai mare faţă de suprafaţa balconului de la etajul I;
3. Asigurarea condiţiilor de echipare edilitară, circulaţii şi accese: sunt asigurate condiţii de acces la drumul public, accesul maşinilor de intervenţie, există posibilitatea racordării la reţelele publice de echipare edilitară existente;
4. Respectarea exigenţelor minimale, a normelor de igienă şi sănătate, prevăzute de legislaţia în vigoare;
Acest regulament nu se aplică extinderilor edificate în zone protejate istorice sau naturale.

Proprietarii vor încheia cu Primăria un contract de superficie pe 25 de ani

Proprietarii construcţiilor, care îndeplinesc condiţiile expuse mai sus, vor solicita în scris Primăriei Galaţi clarificarea regimului juridic al terenului pe care este edificată construcţia în cauză şi acordarea unui drept de folosinţă, cu titlu oneros, asupra terenului ocupat de construcţia respectivă.
Serviciile de specialitate din cadrul Direcţiei Patrimoniu vor verifica regimul juridic al terenului solicitat pentru constituirea dreptului de folosinţă, cu titlu oneros şi vor obţine, acolo unde este cazul, încadrarea acestuia în proprietatea privată a Municipiului Galaţi.
Constituirea dreptului de folosinţă, cu titlul oneros, asupra terenului ocupat de construcţia - extindere, care îndeplineşte condiţiile impuse, se face prin contract de superficie. Dreptul de superficie se constituie pe o durată de 25 de ani. La împlinirea termenului, dreptul de superficie poate fi reînnoit.
Titularul dreptului de superficie datorează, sub forma de rate trimestriale, o sumă egală cu tariful aprobat prin hotărâre de consiliu local, exprimat în formula lei/mp/lună, ţinând seama de destinaţia construcţiei.
Tariful datorat de proprietarii construcţiilor executate fără autorizaţie de construire, în vederea constituirii dreptului de superficie cu titlul oneros, la valoarea chiriilor, actualizate, percepute pentru terenurile ocupate de construcţii, în conformitate cu art. 3, al HCL nr. 762/2017.

Cum vor fi sancţionaţi proprietarii care nu intră în legalitate

Pentru lipsa de folosinţă asupra terenului ocupat de construcţiile vizate de această procedură, Primăria Galaţi va calcula şi percepe o sumă, cu titlul de prejudiciu, egală cu contravaloarea tarifelor, calculate pe 3 ani, la care se pot adăuga dobânzi penalizatoare.
Construcţiile care nu se încadrează în condiţiile precizate de regulament se vor desfiinţa.

Publicat în Știrea zilei

La Centrul din str. Henry Coandă, bl. J5, parter, se suspendă activitatea cu publicul începând de astăzi, marţi, 16 martie 2021, ca urmare a apariţiei unor cazuri de infectare cu noul coronavirus, informează Primăria municipiului Galaţi.

Pentru plata impozitelor şi taxelor locale, gălăţenii (persoane fizice) se pot adresa Direcţiei Impozite, Taxe şi alte Venituri Locale, Serviciul Prelucrarea Automată a Datelor şi Încasări Ghişeu, în alte trei centre din municipiul Galaţi, astfel:
- Centrul din str. Domnească, nr. 13, bloc L, parter: Luni, marţi, joi, vineri  - 08.30 - 16.30; Miercuri - 08.30 - 18.30;
- Centrul din str. Brăilei, nr. 232, bl. E4, parter: Luni, marţi, miercuri, joi - 08.30 - 15.30; Vineri - 08.30 - 12.30;
- Centrul din str. Basarabiei, nr. 55, bl. A16, parter: Luni, marţi, miercuri, joi - 08.30 - 15.30; Vineri - 08.30 - 12.30.

Taxele şi impozitele locale se pot achita foarte simplu prin utilizarea platformei electronice www.ghiseul.ro. Contribuabilii pot intra în posesia ID-ul şi parolei alocate şi prin intermediul poştei electronice, trimiţând o cerere şi copia actului de identitate al titularului de rol fiscal, scanate şi ataşate, la adresa de e-mail fiscalitate@primariagalati.ro, precizează municipalitatea.

Publicat în Eveniment

Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (C.O.T.A.R.) atrage atenţia asupra nerespectării legislaţiei în vigoare, la nivelul autorităţilor locale, prin diminuarea numărului de autorizaţii pentru taximetrie şi creşterea numărului de transportatori de persoane în regim „ride sharing”. Autorităţile statului român nu ţin cont de consecinţele grave ale acestui comportament îndreptat împotriva firmelor româneşti care aduc bani la bugetul de stat, spun reprezentanții COTAR.

„Ne plângem că nu sunt bani, dar lăsăm zeci de mii de maşini neimpozitate în transportul alternativ, în timp ce firmelor plătitoare de taxe şi impozite li se blochează conturile dacă uită să plătească un leu. Noi nu putem să închidem şi să redeschidem firmele, pentru a nu plăti taxe şi impozite, cum fac cei din transportul alternativ, pentru că nouă ni s-ar retrage licenţa dacă am proceda la fel ca ei. Noi nu putem practica tariful dinamic şi nici nu beneficiem de impozitarea făcută diferenţiat. Vedem că autorităţile statului român încurajează aceste practici şi susţin aceste firme, în defavoarea noastră, a celor care suntem plătitori de taxe şi impozite”, a declarat Vasile Ştefănescu, preşedinte COTAR.

Se încurajează, de asemenea, dezvoltarea aplicaţiilor care au intrat şi peste domeniul dispeceratelor, deşi acestea sunt reglementate, la fel ca şi taximetria. Deja sunt aplicaţii care s-au autorizat pentru o activitate, dar dau şi comenzi de taxi. Organele de control nu au făcut nimic pentru a opri aceste practici. În continuare vedem că singurele firme care sunt controlate sunt cele care plătesc taxe şi impozite conform legii, nu şi cele care au găsit modalităţi de a ocoli Fiscul, mai precizează sindicaliştii de la COTAR, care cer autorităţilor statului să rezolve această situaţie de discriminare din care companiile de transport în regim de taxi, dar şi statul român au de pierdut, în egală măsură.

Publicat în National

Şi cu bani mulţi daţi la stat, şi cu timp pierdut pentru plata taxelor. Nu e uşor să faci afaceri în România, este concluzia unui studiu al Băncii Mondiale. Mai bine de 40 la sută din profitul unei firme se duce la stat, în vreme ce patronul petrece aproape o săptămână dintr-un an ca să-şi achite toate dările. Cele mai împovărătoare sunt taxele pe muncă. „O companie medie din România plăteşte ca procent din profitul său comercial cam 42 la sută, care este peste media europeană", spune Ionuţ Dumitru, preşedintele Consiliului Fiscal.

Un patron polonez plăteşte ceva mai puţin – 40 la sută din profit, dar petrece aproape de două ori mai mult timp ca să-şi achite dările.

În România, taxele pe muncă sunt împovărătoare, chiar şi după reducerea contribuţiei la asigurările sociale, spun specialiştii. La un salariu net de 1.400 de lei, angajatorul plăteşte taxe şi impozite la stat de 460 de lei, iar de la salariat strânge mai mult - 580 de lei. În total, peste 1.000 de lei ajung în vistieria statului.

Publicat în Economie

Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS) a cerut marţi guvernelor să impună accize mai mari la tutun şi produsele derivate pentru a reduce numărul deceselor provocate de tabagism şi a genera fonduri pentru sistemele medicale publice, relatează EFE.

Potrivit Report on the Global Tobacco Epidemic 2015 (raportul OMS asupra epidemiei globale de consum de tutun) prezentat marţi la Manila, doar 33 de ţări din lume au impus majorări cu 75 la sută din preţul unui pachet de ţigări - o măsură recomandată de OMS. Majoritatea ţărilor au impus taxe prea mici la tutun şi produsele sale derivate în timp ce unele state nu prevăd niciun fel de accize.

"Majorarea accizelor la produsele derivate din tutun este una din formele cele mai eficiente şi mai rentabile pentru a reduce consumul acestor produse nocive, în timp ce sunt generate totodată venituri publice", a argumentat directoarea generală a OMS, Margaret Chan.

Prezentarea Report on the Global Tobacco Epidemic 2015 a avut loc la Manila în semn de recunoaştere a eforturilor realizate de Filipine în combaterea consumului de tutun, după ce această ţară a majorat taxele la acest produs cu peste 300 la sută, a informat un responsabil al acestei organizaţii a ONU.

Publicat în Sanatate

Noul sistem de redevenţe, care trebuie să intre în vigoare la 1 ianuarie 2016, va fi construit pe un mecanism format din taxa pe resursele naturale, un impozit pe profit generat de creşterea preţurilor pe piaţă şi o serie de deduceri pentru investiţiile realizate în domeniu, a declarat secretarul de stat în Ministerul Finanţelor Publice, Dan Manolescu, în cadrul unei conferinţe de profil.

"România trebuie să creeze un sistem care să îi permită să obţină din această zonă o cotă a taxelor similară cu cea din statele cu resurse asemănătoare. Piaţa aşteaptă un sistem care să ofere predictibilitate pe un termen mai lung şi să asigure colectarea unor sume comparabile cu ceea ce se obţine în alte state. Suntem în proces de a stabili acest mecanism care să combine avantajele sistemului de redevenţe care asigură stabilitatea colectării unui flux constant de sume la buget cu flexibilitatea pe care un mecanism de impozitare a profitului o conferă pentru a capta acele creşteri de preţ care, în această zonă a resurselor naturale, în ultimii ani sunt destul de frecvente şi în amplitudini mari şi, în acelaşi timp, să permită şi o flexibilitate a investiţiilor de care operatorii economici au nevoie", a explicat Dan Manolescu.

El a precizat că, prin noul sistem, statul vrea să încaseze cel puţin la fel de mult la buget ca şi în actualul sistem.

În plus, reprezentantul Finanţelor a explicat că taxarea redevenţelor va fi aplicată doar pentru partea de exploatare (upstream).

La rândul său, preşedintele Agenţiei Naţionale pentru Resurse Minerale, Gheorghe Duţu, a declarat că taxele vor fi diferenţiate în funcţie de gradul de dificultate al exploatării.

"La exploatările offshore au acces doar cei cu tehnologii avansate şi cu putere financiară, pentru foraje care ajung la peste 3.000 de metri, care presupun costuri foarte mari pentru seismică. Vom introduce în proiectul de act normativ şi mecanismele care să facă diferenţiere între zonele clasice şi cele grele din punct de vedere al adâncimi, fie că sunt onshore sau offshore. Sperăm să fie un mecanism mai bun decât cel actual şi să genereze venituri suplimentare la stat, dar să răspundă şi unui criteriu de atractivitate", a explicat Duţu.

În opinia sa, actualul sistem de redevenţe se situează la nivelul pieţei europene cu mici abateri, dar trebuie să ţinem cont că resursele noastre sunt spre epuizare, suntem pe scădere de producţie, iar exploatarea zăcămintelor în continuare necesită investiţii. 

Publicat în Economie