Preşedintele Klaus Iohannis a promulgat, miercuri, legea prin care veteranii de război şi pensionarii vor primi, până la sfârşitul anului 2024, legitimaţiile de transport tip card.
Este vorba de legea privind aprobarea OUG nr. 77/2019 pentru prorogarea unor termene privind stabilirea unor măsuri pentru asigurarea facilităţilor la transport pentru anumite categorii de persoane, precum şi pentru modificarea unor acte normative.
Potrivit actului normativ, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi Ministerul Muncii şi Protecţiei Sociale vor întreprinde măsurile necesare pentru ca, până la data de 31 decembrie 2024, veteranii de război şi văduvele de război, pensionarii din sistemul public de pensii, precum şi pensionarii din celelalte sisteme proprii de asigurări sociale să intre în posesia legitimaţiei de transport tip card, personalizată cu numele şi codul numeric personal ale fiecărui beneficiar.
Legea stipulează că până la data de 1 ianuarie 2025, data de la care, conform legii, se utilizează legitimaţiile de călătorie de tip card, persoanele prevăzute de Legea nr. 147/2000 privind reducerile acordate pensionarilor pentru transportul intern, cu modificările şi completările ulterioare, şi de Legea nr. 44/1994 privind veteranii de război, precum şi unele drepturi ale invalizilor şi văduvelor de război, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, urmează a beneficia de facilităţile acordate pe baza tichetelor de călătorie gratuite sau taloane speciale de călătorie conform metodologiei în vigoare. (sursa Agerpres)

Publicat în National
Luni, 22 Noiembrie 2021 14:23

Transportul public reluat în Galaţi

Protestul spontan al angajaţilor Transurb S.A., izbucnit în această dimineaţă, s-a încheiat. În jurul orei 14.00, transportul public a fost reluat. Reamintim că în urma acţiunii de protest, directorul societăţii, Dorian Dumitru, şi-a dat demisia. Totodată, la ora 16.30, consilierii locali se vor reuni în şedinţă extraordinară pentru a găsi soluţii la situaţia actuală a societăţii. Reamintim că protestatarii sunt la al doilea protest care afectează traficul de transport în mai puţin de o lună, iar nemulţumirile sunt legate de bani, bani promişi la primul protest al acestora, dar care nu au ajuns la ei nici în ziua de astăzi. Rămâne de văzut ce măsuri vor fi adoptate în şedinţa CL Galaţi. Vom reveni!

Publicat în Eveniment

Transportul public în comun din municipiul Galaţi a fost blocat, în această dimineaţă, după ce şoferii autobuzelor şi vatmanii tramvaielor nu au mai ieşit pe traseu. Oamenii s-au strâns în curtea societăţii locale de transport în comun Transurb SA şi cer să le fie plătite la timp orele suplimentare, nu după 3 luni, şi nu sunt de acord cu tăierea sâmbetelor şi duminicilor la controlori, aceste reduceri de program fiind menite să le taie din orele suplimentare cu circa 600 de lei.

Gălăţenii au aşteptat inutil în staţii şi fie au luat-o pe jos, fie au căutat taxiuri sau au apelat la serviciile Bolt. Oamenii erau nemulţumiţi că întârzie la serviciu. La începutul acestei săptămâni, la Transurb a mai avut loc un protest spontan cu aceleaşi revendicari, dar atunci circulaţia nu a avut de suferit.

Gălăţenii care la prima oră a dimineţii mergeau la serviciu au fost daţi peste cap de haosul din oraş după ce autobozele, troleibuzele şi tramvaiele nu au mai venit în staţii. Toţi şoferii au rămas la autobază, protestând. ”Aştept de ceva timp ca să aflu abia acum că Transurbul este în grevă. Am încercat să sun la taximetrişti, dar toate cursele sunt ocupate, am comandat totuşi un taxi, dar urmatoarea cursă este disponibilă abia după 15 minute”, ne-a declarat un gălăţean aflat în staţie.

Pe de altă parte, greviştii spun că aşa nu se mai poate. ”Te trezesti la ora 3.30, munceşti 14 ore pe zi şi îţi dau banii peste 3 luni de zile, peste trei luni de zile nu mai apucăm că am avut colegi care au murit aici cu capul pe volan!”, a spus un protestatar.

Sindicaliştii susţin că vor să le fie plătite orele suplimentare în aceeaşi lună în care le-au lucrat, nu peste 3 luni. Ei sunt nemulţumiţi că nu au primit mărirea ce reprezintă indexarea salariului cu rata inflaţiei şi sunt supăraţi că sâmbăta şi duminica cei de la control nu vor mai lucra pentru a nu li se plăti ore suplimentare. Aşa va creşte numărul celor care nu cumpără bilet şi societatea va avea de suferit şi mai mult.

George Preda, presedintelele Sindicatului Şoferilor Galaţi, a declarat: ”De luni de zile tragem semnale de alarmă şi nu suntem luaţi în seamă. Am cerut doar atât, respectarea contractului colectiv de muncă. Am fost anunţaţi încă de la începutul lunii că există o hotărâre a consiliului de administraţie prin care s-a aprobat neplata orelor suplimentare decât după acea perioadă de 90 de zile prevăzută de noua lege. Astăzi au circulat doar convenţiile către platforma Sidex şi atât“.

Florin Ichim, un alt reprezentant al sindicatului, explică: ”Nu s-au dat bonificaţiile băneşti care trebuiau să se dea de la 1 ianuarie însemnând rata inflaţiei pe anul trecut şi nemulţumirea noastră este legată de orele suplimentare care nu se plătesc. Este o prevedere legală care spune că orele se plătesc la 90 de zile, de la 60 se plătesc la 90, dată tot de gvern, dar noi suntem o societate cu program atipic”.

Ce spune conducerea Transurb

Conducerea Transurb SA Galaţi susţine că are mâinile legate de legea fiscală care nu îi permite să plăteasca orele suplimentare decât după 90 de zile de la data efectuării. Societatea are 2 milioane de lei gaură în bugetul de salarii deja şi având datorii nu poate clar opera măriri. Au totuşi o ofertă de pace pentru protestatari, chiar dacă un eventual control al Curţii de Conturi sau ANAF s-ar putea să amendeze această decizie, dar oamenii trebuie să se întoarcă la muncă pentru a se relua circulaţia mijloacelor de transport în comun în oraş.

”Am venit către reprezentanţii sindicatelor cu o propunere: Începând cu 01 decembrie să acordăm acea rată inflaţiei pe anul trecut, de 2,63. (...) Această propunere trebuie să o introducem în grila de salarizare printr-un act adiţional la contractul de muncă pentru că sunt şoferi care sunt încadraţi la salariul maxim. A doua propunere este legată de orele suplimentare pe care o voi expune în data de 11 decembrie, când avem o şedinţă a consiliului de administraţie. Tot ceea ce facem, facem ca să deblocăm această situaţie pentru ca conducătorii auto şi conducătorii de tramvai să iasă pe traseu. Voi propune consiliului de administraţie să plătim în continuare, în limita a 32 de ore, orele suplimentare acumulate, cu toate riscurile”, a declarat directorul general al Transurb SA, Dorian Dumitru.

Circulaţia mijloacelor de transport în comun în oraş a fost reluată în jurul orelor 12.00. SIndicaliştii au obţinut revendicările, adică le vor fi plătite orele suplimentare în aceeaşi luna în limita a 32 de ore şi controlorii vor lucra şi în weekend, iar salariile le vor fi majorate cu rata inflaţiei.

Publicat în Știrea zilei

Pandemia, schimbările climatice, determină toate ţările să ia măsuri majore pentru adaptarea economiei mondiale la problemele cu care se confruntă omenirea. Noi avem Dunărea, cea mai ieftină şi mai puţin poluantă rută de transport pentru că se ştie că transportul naval este mai "sărac" în emisii de carbon decât cel rutier.
Dunărea Maritimă este una dintre principalele rute de transport European. Canalul Sulina, căruia transportatorii navali îi spun "autostrada" Dunării este inclus în Coridorul European Rin-Dunăre, a cărui axă principală este formată de căile navigabile interioare Main şi Dunăre, care leagă regiunile centrale din jurul oraşelor Strasbourg şi Frankfurt, trecând prin sudul Germaniei spre Viena, Bratislava, Budapesta şi, în fine, Marea Neagră, de o ramură importantă ce porneşte de la Munchen spre Praga, Zilina, Kosice şi frontiera cu Ucraina.
Un coridor între estul şi vestul Europei, care leagă portul Rotterdam, la Marea Nordului, de portul Constanţa, la Marea Neagră, traversând unsprezece ţări.
De această imensă magistrală de transport, România nu face decât să-şi bată joc!
În loc să încurajeze transportul maritim şi fluvial, prin impunerea unor taxe de căi navigabile imense toţi transportatorii fug către porturile ţărilor vecine care practică tarife mult mai mici. De exemplu, o navă de transport mărfuri ajunge să plătească, în total, la Odessa  - 9.395 euro, la Bourgas, Bulgaria - 6.809 euro, la Varna 10.477 euro şi la Galaţi 13.748 euro.
Taxele de căi navigabile foarte mari au fost reclamate în repetate rânduri de operatorii portuari care au explicat că nu este în joc doar soarta lor economică, ci şi economia ţării care are de pierdut enorm din cauză că transportul naval pe Dunăre este foarte redus.
Este evident că autorităţile româneşti îşi fundamentează tarifele practicate pe căile navigabile pe orice, numai pe concurenţă şi  interesul economic al ţării - NU.
Transportul pe Dunăre trebuie urgent revitalizat pentru că fluviul rămâne una dintre principalele rute de transport, esenţială pentru economia ţării şi teoretic aducătoare de bani la bugeti. Doar teoretic!

Preşedintele Consiliului Naţional al ALDE,
Cristian Dima

Publicat în Politica

Preşedintele Klaus Iohannis a promulgat, marţi, actul normativ pentru modificarea Legii educaţiei naţionale nr. 1/2011, care prevede că elevii din învăţământul primar vor putea beneficia de transport specializat de la sau până la unitatea de învăţământ, cheltuielile fiind asigurate din bugetul de stat, prin transfer, către unităţile administrativ-teritoriale.
"În municipii şi oraşe, elevii din învăţământul primar care frecventează cursurile unei unităţi de învăţământ de stat, particulare sau confesionale autorizate/acreditate pot beneficia de transport specializat de tipul curse şcolare, pentru transportul de la/până la unitatea de învăţământ. Acoperirea cheltuielilor pentru transportul specializat se asigură din bugetul de stat, prin transfer, către unităţile administrativ-teritoriale", stipulează legea.
Prevederile vor intra în vigoare începând cu prima zi a anului şcolar 2022 - 2023. (sursa Agerpres)

Publicat în National
Joi, 07 Octombrie 2021 14:13

Transporta mărfuri fără drept

Poliţiştii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Galaţi-rutier efectuează cercetări cu privire la un cetăţean ucrainean care a prezentat la controlul de frontieră un certificat de competenţă profesională fals.
 „În data de 06 octombrie a.c., în jurul orei 22.00, în Punctul de Trecere a Frontierei Galaţi-rutier - I.T.P.F. Iaşi, s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de control, cetăţeanul ucrainean K.I., în vârstă de 33 de ani, care conducea un automarfar, înmatriculat în Ucraina. La controlul de frontieră, bărbatul a prezentat pe lângă documentele de identitate şi un certificat de competenţă profesională pentru transport internaţional de mărfuri. Având suspiciuni cu privire la autenticitatea documentului, colegii noştri au efectuat verificări suplimentare şi au constatat că acesta nu îndeplineşte condiţiile de formă şi fond ale unuia autentic, fiind fals. Cu privire la cele constatate, bărbatul a declarat că nu avea cunoştinţă despre faptul că documentul în cauză nu ar fi fost autentic“, potrivit I.T.P.F. Iaşi.
Poliţiştii de frontieră efectuează cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de fals material în înscrisuri oficiale şi uz de fals.

Publicat în Regional
Joi, 07 Octombrie 2021 11:06

Transport gratuit pentru studenţii UGAL

Universitatea „Dunărea de Jos” din Galaţi (UGAL), Primăria municipiului Galaţi şi Transurb SA Galaţi au semnat un protocol de colaborare pentru a veni în sprijinul studenţilor UGAL, anunţă, pe Facebook, prorectorul Alexandru Nechifor.

„Principalul obiectiv este susţinerea mobilităţii studenţilor Universităţii «Dunărea de Jos» din Galaţi, forma buget/taxă, învăţământ cu frecvenţă, prin acordarea facilităţilor la transportul public în comun pe raza municipiului Galaţi, pe perioada anului universitar 2021-2022. Legitimaţiile de călătorie vor fi întocmite de Transurb SA, pe baza datelor de identificare ale studenţilor furnizate de către Universitate, valabile pentru perioada menţionată, mai puţin în perioada vacanţei de vară“, se arată în postarea citată.

Astfel, studenţii interesaţi de legitimaţiile de călatorie vor trebui să se adreseze secretariatelor facultăţilor sau Direcţiei Cămine-Cantine, până cel târziu la data de 15 octombrie 2021.

Publicat în Comunitate

Locuitorii din 5 oraşe din România vor putea circula cu transportul public plătind la schimb cu PET-uri şi doze de aluminiu, în cadrul Caravanei Schimbă PET-ul cu biletul, o iniţiativă inedită dezvoltată pentru prima dată în România de Act for Tomorrow şi Kaufland România, în contextul programului Vinerea Verde lansat de Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor.

Iniţiatorii acestei campanii, care a cunoscut un real succes în Constanţa şi Craiova, au decis să facă un pas înainte către un viitor sustenabil prin extinderea ei în această toamnă şi în alte oraşe din România. În Galaţi, campania se va realiza în data de 15 octombrie, în intervalul orar 08:00-16:00, în toate parcările magazinelor Kaufland din Galaţi.

Cei dornici să participe trebuie să aibă la ei 5 deşeuri (PET-uri, doze de aluminiu, sticlă) şi să le introducă în aparatele automate de colectare Tomra, puse la dispoziţie de Kaufland România. În urma acestui proces, pentru cei ce au colectat deşeurile separat, automatele vor elibera un cupon în baza căruia se poate primi biletul pentru mijloacele de transport în comun, valabil pentru două călătorii, de la voluntarii prezenţi la fiecare punct de colectare.

Aparatele de colectare Tomra vor fi amplasate pe Kaufland Ţiglina 4 (Str. Brăilei 144), Kaufland Micro 40 (Str. Henri Coandă 7) şi Kaufland Micro 21 (Str. Victor Valcovici 20). Toate PET-urile colectate în cadrul campaniei vor fi transmise către fabricile de reciclare, unde vor fi transformate în noi resurse, potrivit unui comunicat al Act for Tomorrow.

Publicat în Comunitate

Sindicatul Şoferilor Liberi din cadrul Transurb SA a anunţat că va protesta, joi, 16 septembrie 2021, între orele 10.30 şi 11.30, pe platoul din faţa Prefecturii pentru a trage un semnal de alarmă cu privire la situaţia economico-financiară dezastruoasă în care se află societatea de transport public Transurb SA, care numai pe primele şapte luni ale anului 2021, au înregistrat pierderi de peste 5 milioane de lei.

„Organizaţia noastră a atras atenţia factorilor de răspundere care dirijează activitatea societăţii asupra acestor anomalii, însă până în acest moment, nu s-a schimbat nimic în bine. Ne permitem să apreciem faptul că, până la sfârşitul acestui an, Transurb SA va ajunge la imposibilitatea de a putea desfăşura activitatea de transport călători în oraş. Considerăm că această situaţie a fost generată, pe de o parte, de subfinanţarea societăţii de către autorităţile locale, prin decontarea unui preţ pe kilometru cu mult sub cel real, iar pe de altă parte, de unele nereguli petrecute în managementul societăţii în ultimii ani! Numărul de autobuze necesare insuficient, aprovizionarea cu piese de schimb deficitară, depăşiri substanţiale la consumul de carburant fără o justificare clară, salariaţi fără valoare profesională în posturile-cheie, decontări fictive constatate în urma unor controale şi multe alte nereguli semnalate de către organizaţia sindicală conducerii societăţii, membrilor Consiliului de Administraţie şi domnului primar au rămas, din păcate, fără ecou. La toate acestea se adaugă explozia preţurilor la: energie, gaze, carburanţi, alimente etc. şi viitorul incert pe care îl simt salariaţii, în timp ce salariile tarifare ale acestora trebuiau indexate cu rata inflaţiei aferentă anului 2020 încă din luna ianuarie, clauză contractuală pentru care s-au făcut doar... promisiuni!“, se arată într-un comunicat de presă transmis redacţiei noastre.

Întrebat de redactorii noştri de ce s-a ajuns la proteste, directorul general al Transurb SA, Dorian Dumitru, ne-a declarat că sindicaliştii doresc indexarea salariilor, însă legea nu permite.

„Suntem în imposibilitatea rectificării fondului de salarii din cauza Legii 15/2021 care nu permite pentru anul 2021 operatorilor economici la care statul sau primăriile sunt acţionari unici ori majoritari să reîntregească fondul de salarii mai mult decât cel programat în ultimul buget de venituri şi cheltuieli, adică cel pe anul 2020 care a fost de 54 de milioane de lei. Aveam mari aşteptări ca această lege să suporte modificări, însă acest lucru nu s-a întâmplat. Am avut două întâlniri cu sindicaliştii şi le-am explicat că nu putem încălca legea“, ne-a declarat Dorian Dumitru, care a mai precizat că mâine va fi prezent la locul protestului pentru a sta din nou de vorbă cu sindicaliştii.

Publicat în Știrea zilei

Primul tramvai, din seria celor opt achiziţionate cu fonduri europene de către municipalitate, a ajuns marţi, 24 august 2021, la Galaţi. „Este primul tramvai nou din ultimii 40 de ani care a sosit la Galaţi. Din prima clipă am susţinut că gălăţenii merită să circule doar cu mijloace de transport noi şi moderne care să ofere confort şi siguranţă. Este primul tramvai din seria celor opt care vor veni etapizat până la sfârşitul lunii noiembrie”, a declarat primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu.

Cele opt tramvaie moderne sunt produse de către societatea ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI S.A., după ce municipalitatea a obţinut fonduri europene în acest scop, iar valoarea contractului de achiziţie este de 44.680.000 de lei, fără TVA. Noile tramvaie, model „Autentic”, au fiecare, o capacitate de 114 de pasageri, dintre care minimum 30 pe scaune, un consum de energie scăzut şi grad înalt de fiabilitate. În plus, dispun de podea joasă cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi, precum şi de un sistem pentru anunţuri vocale exterioare pentru persoanele cu deficienţe de vedere.

De asemenea, mijloacele de transportsunt prevăzute cu instalaţie de aer condiţionat pentru pasageri şi vatman, sisteme de numărare a călătorilor, echipamente audio-video, instalaţie pentru sistemul de ticketing, sisteme de informare a călătorilor, atât în interior, cât şi în exterior. Tramvaiele sunt concepute cu sisteme de siguranţă care să nu permită plecarea din staţii cu uşile deschise, dar şi cu echipament pentru comanda automată a schimbării macazelor.

Lungimea tramvaielor este de 19 de metri, iar lăţimea de 2,4 metri. Acestea vor avea o durată de serviciu de 30 de ani. Un tramvai va parcurge aproximativ 60.000 km/an. Tramvaiele vor intra în circulaţie după parcurgerea procedurilor tehnice, iar primul în următoarele 20 de zile, după efectuarea probelor. Primăria municipiului Galaţi a mai depus, în parteneriat cu Ministerul Dezvoltării, o cerere de finanţare europeană pentru achiziţia a 10 tramvaie noi. Valoarea proiectului este de peste 80 de milioane de lei, iar procedura de licitaţie este în derulare.

VEZI FOTO/VIDEO, în Galeria de imagini de mai jos! ↓

Publicat în Știrea zilei
Pagina 1 din 2