Șifonier 3 canate (55 lei), cuier de colț cu anexă (ladă) tapițat cu suport de burete, birou foarte vechi masiv. Tel. 0236-465.174 (235)

Vând loc veci cu bordură, suprafață mare, în zonă bună, Cimitir Eternitatea. Tel. 0745-951.586 (235)

Vand pantofi din piele dama noi/nefolositi ”Hugo Boss”, extraordinari, maron, marime 36, toc mic, numai 55 lei. Tel. 0754-305.436 (232)

Vand blue jeans orignali brand lux ”Rifle” ptr. barbati, noi, cu eticheta, rosii, marime:42, doar 129 lei. Tel. 0754-305.436 (232)

Vand blue jeans dama, stretch, noi/nefolositi, celebra marca Pepe Jeans - London, marime 38, culoare albastru inchis, numai 29 lei. Tel. 0754-305.436 (232)

Dormitor lemn masiv, furnir trandafir compus din: pat mare cu anexă (studio), șifonier 3 canate, oglindă cu anexă. Tel. 0236-465.174 (235)

Vând cadă mare emailată 1700 mm și 2 spălătoare din fontă emailate, colecția revistei „Lumea“ de la apariție, cărucior metalic. Tel. 0236-465.174 (235)

Sobă teracotă demontată (demolată) cu garnitură, tocuri cu ferestre duble (noi) 4 bucăți, colecția revistei „Magazin Istoric“. Tel. 0236-465.174 (235)

Ramă mare din lemn sculptată, deosebită pentru oglindă hol, mobilă bucătărie (dulap cu vitrină, bar mare suspendat, veselar), araci grădină. Tel. 0236-465.174 (235)

De vânzare scaun cu rotile, 600 lei negociabil. Tel. 0759-530.849 (235)

Vând două haine de blană de nurcă, mărimea 46-48, în stare perfectă, preț 2.000 de lei bucata. Tel. 0745-105.215 (235)

Vând 4 ha pădure salcâm, DJ Balintești-Berești, jud. Galați, carte funciară, amenajament silvic, în paza ocolului silvic, exploatată doar 0.5 ha, diferența de exploatare a fi exploatată în următorii 7 ani, inclusiv în 2020, 22.500 Euro. Tel. 0755-155.751 (270)

Volumul comerţului cu amănuntul în Uniunea Europeană a scăzut în septembrie cu 0,3%, comparativ cu luna similară din 2021, în timp ce în zona euro declinul a fost de 0,6%, arată datele publicate marţi de Oficiul European pentru Statistică (Eurostat).
În rândul statelor membre UE pentru care sunt disponibile datele, cea mai mare creştere a volumului comerţului cu amănuntul în septembrie, comparativ cu aceeaşi lună din 2021, s-a înregistrat în Slovenia (23,9%), Polonia (8,4%), Malta (7,4%), Cipru (3,9%), Luxemburg (3,2%), Ungaria (3,1%) şi România (2,4%), cele mai semnificative scăderi fiind în Irlanda (minus 6,8%), Danemarca (minus 6,3%) şi Estonia (minus 5,9%).
În UE, vânzările de alimente, băuturi şi tutun au înregistrat un declin de 2%, cele de produse non-alimentare au scăzut cu 0,1%, iar vânzările de combustibili auto au crescut cu 4,8%.
În septembrie, comparativ cu luna precedentă, volumul comerţului cu amănuntul a crescut cu 0,4% în zona euro şi în Uniunea Europeană, după ce în august volumul comerţului cu amănuntul a rămas stabil, atât în zona euro, cât şi în UE.
În rândul statelor membre UE pentru care sunt disponibile datele, cea mai mare creştere a volumului comerţului cu amănuntul în septembrie, comparativ cu luna precedentă, s-a înregistrat în Austria (3,9%), Malta (1,7%) şi Polonia (1,4%), iar cel mai semnificativ declin în Slovenia (minus 3,7%), Irlanda şi Portugalia (ambele cu minus 2%) şi Slovacia (minus 1,3%).
România a raportat o scădere de 0,8% în septembrie, comparativ cu luna precedentă, după un avans de 0,3% în august.
În UE, vânzările de de produse non-alimentare au urcat cu 1%, cele de alimente, băuturi şi tutun cu 0,3%, iar vânzările de combustibili auto au crescut cu 0,1%. (sursa Agerpres)

Firma de cercetare de piață Gartner a prognozat recent că vânzările mondiale de telefoane mobile vor scădea cu 7,1% în acest an, revizuindu-și în mod semnificativ estimările anterioare care mizau pe o creștere de 2,2%, motivând această revizuire prin explozia inflației, invadarea Ucrainei de către Rusia și carantina din China, transmite Reuters.
Potrivit Gartner, 1,46 miliarde de telefoane mobile ar urma să fie livrate la nivel mondial în 2022, față de 1,57 miliarde unități în 2021, și estimările anterioare ale Gartner care mizau pe o creștere până la 1,60 miliarde de unități.
"Am decis să scoatem 150 de milioane de telefoane mobile din prognozele noastre anterioare și ceea ce vreau să vă spun este că vedem cum durata de viață a telefoanelor mobile este în creștere. Pentru fiecare trei luni pentru care oamenii își păstrează telefoanele mobile, aproximativ 150 de milioane de unități sunt pierdute", a declarat analistul șef de la Gartner, Ranjit Atwal.
Îngrijorările cu privire la recesiunea globală și inflația ridicată în mai multe țări ar putea influența deciziile consumatorilor cu privire la cheltuielile pentru anumite articole.
Firma de cercetare se așteaptă de asemenea și la o scădere cu 9,5% a vânzărilor mondiale de calculatoare personale în 2022, mai mult decât dublu față de o estimare anterioară în care miza pe o scădere de 4%. Lenovo, HP Inc și Dell sunt primii trei producători mondiali de PC-uri.
Scăderea vânzărilor de PC-uri și smartphone-uri nu va fi contracarată de alte domenii, precum vânzările de automobile, ceea ce este posibil să conducă la o diminuare a problemelor în aprovizionarea cu cipuri la finele acestui an, a apreciat Ranjit Atwal.
Cererea mare pentru smartphone-uri și PC-uri în perioada pandemiei a determinat marile companii de tehnologie să plaseze comenzi mari producătorilor de cipuri, ceea ce a dat naștere la o penurie de semiconductori care sunt utilizați într-o gamă largă de industrii precum automobile și telecomunicații.
Liderii pieței de telefoane mobile, Samsung și Apple, au înregistrat deja o scădere a vânzărilor în mai multe regiuni în primul trimestru al acestui an, afectați de introducerea în carantină a mai multor regiuni din China.
Potrivit Gartner, livrările de smartphone-uri în China ar urma să scadă în acest an cu 18,3%. "La începutul anului, piața chineză de telefoane 5G era așteptată să înregistreze o creștere de două cifre. Cea de a doua jumătate a anului este una foarte puternică în China dar chiar și așa nu este suficient pentru a compensa ceea ce s-a întâmplat", a spus Ranjit Atwal. (sursa Agerpres)

Vânzările de maşini noi în Marea Britanie au scăzut cu 24% în iunie, la 140.958 unităţi, a anunţat Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT), transmite Reuters.
Este cel mai redus nivel al înmatriculărilor de maşini noi în Marea Britanie în luna iunie din 1996, deficitul de componente continuând să afecteze noile achiziţii şi realizarea comenzilor existente, a apreciat SMMT.
În iunie, Dacia a vândut 2.372 de vehicule pe piaţa britanică, în creştere cu 120,86% faţă de perioada similară din 2021, când a înmatriculat 1.074 de unităţi.
În topul celor mai bine vândute modele în iunie se află Vauxhall Corsa, Tesla Model Y, MINI, Nissan Qashqai şi Volkswagen Golf.
Cota de piaţă a vehiculelor electrice s-a situat la 16,1% în iunie (de la 10,7% în perioada similară din 2021), în timp ce pentru vehiculele pe benzină a scăzut la 44%, iar la cele diesel la 5,7%. Din 2030, vânzările de maşini noi pe benzină şi motorină vor fi interzise în Marea Britanie.
"Deficitul de semiconductori afectează înmatriculările de maşini noi mai mult decât restricţiile din 2021", a apreciat directorul general al SMMT, Mike Hawes.
Luna trecută, SMMI a înrăutăţit estimările privind vânzările de maşini noi în Marea Britanie în acest an la 1,72 milioane, faţă de prognoza precedentă, de 1,89 milioane.
În primele şase luni din acest an, vânzările de maşini noi în Marea Britanie au scăzut cu 12%, la aproximativ 802.000 unităţi. Este al doilea cel mai redus nivel al înmatriculărilor de maşini noi în Marea Britanie în primul semestru din 1992.
În perioada ianuarie-iunie 2022, Dacia a vândut 12.111 vehicule pe piaţa britanică, în creştere cu 75,52% faţă de perioada similară din 2021, când a înmatriculat 6.900 unităţi.
În topul celor mai bine vândute modele în primele şase luni din acest an se află Vauxhall Corsa, Ford Puma, Nissan Qashqai, MINI şi Kia Sportage.
Marea Britanie rămâne a doua mare piaţă auto din Europa, în urma Germaniei, dar înaintea Franţei, Italiei şi Spaniei. (sursa Agerpres)

Piaţa imobiliară din România are o evoluţie neaşteptată în 2022. Oficialii Agenţiei Naţionale de Cadastru şi Publicitate Imobiliară (ANCPI) şi-au exprimat uimirea de fenomenul care ia amploare în aceste vremurile grele. Contrar perioadei de criză economică, tot mai mulţi români s-au decis să investească în acest domeniu.

Noile date statistice demonstrează că românilor nu le este teamă să investească pentru confortul propriu. Aceştia vor case şi apartamente mai mult ca oricând. Potrivit unui comunicat al ANCPI, „în luna martie 2022 au fost vândute, la nivelul întregii ţări, 72.123 de imobile, cu 13.460 mai multe faţă de luna februarie. Numărul caselor, terenurilor şi apartamentelor care au făcut obiectul tranzacţiilor în luna martie este cu 9.232 mai mare faţă de perioada similară a anului 2021”.

Cele mai multe vânzări de imobile au fost înregistrate, în martie 2022, în Bucureşti - 14.423, urmat de Ilfov - 4.626 şi de Cluj (4.035). La polul opus se află Călăraşi - 456, Covasna - 459 şi Sălaj - 485, fiind judeţele cu cele mai puţine imobile vândute în aceeaşi perioadă.

Galaţiul se situează pe locul 14 în topul judeţelor în funcţie de vânzări, cu 1.489 de imobile vândute numai în luna martie 2022.

Astfel, în judeţul Galaţi, din totalul de 1.489 de imobile vândute în luna martie 2022, 651 au fost terenuri agricole extravilane, 20 - terenuri extravilane neagricole, 335 - intravilan cu construcţii, 178 - intravilan fără construcţii şi 305 - unităţi individuale. Ceea ce înseamnă că gălăţenii au preferat terenurile agricole extravilane, iar în privinţa locuinţelor, au preferat casele (intravilan cu construcţii) mai mult decât apartamentele (unităţi individuale).

Pe primele trei luni ale acestui an, judeţul Galaţi, vânzările de imobiliare au înregistrat o dinamică de 3707 unităţi.

Aceste cifre demonstrează că pandemia şi războiul din Ucraina, creşterile masive de preţuri nu au afectat piaţa imobiliară din ţara noastră, ba chiar au impulsionat-o.

Vânzările de maşini noi în Marea Britanie au crescut cu 28% în luna iunie, la 186.128 vehicule, după redeschiderea showroom-urilor, după ce în iunie 2020 s-au înmatriculat 145.377 vehicule, piaţa auto fiind afectată de restricţiile impuse pentru a stopa răspândirea pandemiei de coronavirus (Covid-19), a anunţat Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT), transmite Reuters.
În iunie, Dacia a vândut 1.074 de vehicule pe piaţa britanică, în scădere cu 48,69% faţă de perioada similară din 2020, când a înmatriculat 2.093 de unităţi.
În topul celor mai bine vândute modele în iunie se află Tesla Model 3, Wolkswagen Golf, Ford Puma, Vauxhall Corsa şi Ford Fiesta.
În iunie, cota de piaţă a vehiculelor pe benzină şi diesel s-a redus la 46,4% şi, respectiv, 8,1% (de la 60,5% şi, respectiv, 15,8% în iunie 2020), în timp ce piaţa vehiculelor electrice a urcat la 10,7%, de la 6,1%.
În primele şase luni din 2021, vânzările de maşini noi în Regatul Unit au urcat cu 39,2%, la 909.793 vehicule.
În perioada ianuarie-iunie 2021, Dacia a vândut 6.900 de vehicule pe piaţa britanică, în scădere cu 7,17% faţă de perioada similară din 2020, când a înmatriculat 7.433 unităţi.
În topul celor mai bine vândute modele în primele şase luni din acest an se află Vauxhall Corsa, Ford Fiesta, Wolkswagen Golf, Mercedes-Benz A-Class şi Ford Puma.
În perioada ianuarie-iunie 2021, cota de piaţă a vehiculelor pe benzină şi diesel s-a redus la 48,6% şi, respectiv, 10,2% (de la 60,1% şi, respectiv, 18,2% în primele şase luni din 2020), în timp ce cota de piaţă a vehiculelor electrice a urcat la 8,1%, de la 4,7%.
Marea Britanie rămâne a doua mare piaţă auto din Europa, în urma Germaniei, dar înaintea Franţei, Italiei şi Spaniei. (sursa Agerpres)

Piaţa auto din România înregistrează o uşoară revigorare în 2021, cu vânzări mai mari în fiecare lună, iar piaţa auto din Europa dă semne că îşi va reveni din a doua jumătate a acestui an, potrivit unui raport al firmei de consultanţă PwC.
"Piaţa auto europeană încă se luptă cu impactul pandemiei Covid-19 şi un semn de recuperare este aşteptat în a doua jumătate a acestui an, când consumatorii ar putea începe să cheltuiască economiile făcute în timpul pandemiei", reiese din raportul 'Autofacts' realizat de PwC şi Strategy&, Departamentul de strategie globală din reţeaua PwC.

În T1, vânzările auto europene au scăzut cu 25,5%

În primul trimestru din acest an, vânzările auto europene au scăzut cu 25,5%, faţă de perioada pre pandemică (2019).
"Anul 2020 a fost foarte dificil pentru industria auto. Producătorii nu s-au mai confruntat cu o criză atât de puternică din 2009 şi, fără îndoială, amploarea scăderilor cauzate de restricţii va avea ecouri şi în anii următori. În România, observăm o revenire a vânzărilor în acest an faţă de 2020, chiar dacă numărul vehiculelor noi, înmatriculate este departe de cel precriză. În primele cinci luni din 2021, vânzările de maşini noi erau cu 4% sub aceeaşi perioadă din 2020, din cauza evoluţiei an la an din ianuarie, respectiv a faptului că în prima lună a anului trecut nu se declanşase criza sanitară şi vânzările erau mari. Vestea bună este că din februarie observăm o uşoară revigorare în 2021, cu vânzări mai mari în fiecare lună faţă de anul trecut", explică Daniel Anghel, Partener, Lider industria auto, PwC România.
Pe lângă impactul restricţiilor şi cererea scăzută, 'Autofacts' estimează că numărul în creştere al furnizorilor afectaţi de criza sanitară va reprezenta o provocare suplimentară pentru producătorii de automobile în acest an, în ciuda faptului că majoritatea pornesc de la o poziţie financiară mai puternică decât înainte de criza din 2008.
În pofida scăderii generale a pieţei auto, vânzările de vehicule electrice şi hibride s-au dublat în primele trei luni ale anului, comparativ cu perioada similară din 2020, producătorii auto începând astfel să culeagă roadele investiţiilor uriaşe realizate în acest domeniu.
Astfel, în Europa au fost vândute 892.000 de vehicule electrice şi hibride în primul trimestru, dublu faţă de aceeaşi perioadă din 2020. Cele mai mari vânzări s-au înregistrat în cazul vehiculelor hibride care s-au dublat, urmate de cele electrice cu baterie (BEV), + 59%, şi cele plug-in hibrid (PHEV) +160%.

Primele cinci pieţe din Europa, cea mai rapidă creştere

Primele cinci pieţe din Europa (Franţa, Germania, Italia, Spania şi Marea Britanie) au înregistrat cea mai rapidă creştere, de 111,4%, în primul trimestru din 2021 faţă de aceeaşi perioadă din 2020. Cota totală de piaţă a vehiculelor electrice pe aceste pieţe se situează la 34,6%.
"Preferinţa pentru maşini electrice şi hibride prinde tot mai mult teren şi în România, fiind vândute de două ori mai multe astfel de vehicule în primul trimestru din 2021 decât în aceeaşi perioadă a anului trecut", spune Daniel Anghel.
În timp ce vânzările auto din Europa au fost afectate puternic de restricţiile impuse de guverne, în China sau America vânzările s-au redus doar cu 3,2% şi, respectiv, 2,9%.
La nivel global, estimările 'Autofacts' arată o recuperare de 7,3% a vânzărilor auto, luând în calcul restricţiile care încă se menţin în unele state. Totuşi, în cazul în care un nou val de îmbolnăviri va întrerupe din nou producţia auto, PwC prognozează că avansul va fi de numai 3,7%. Scenariul cel mai optimist ia în calcul o creştere a pieţei auto globale de 18% dacă vor fi relaxate restricţiile, iar consumatorii vor începe să cumpere maşini noi.
PwC este o reţea de firme prezentă în 155 de ţări cu mai mult de 284.000 de profesionişti ce oferă servicii în domeniul auditului, consultanţei fiscale şi consultanţei pentru afaceri. (sursa Agerpres)

Un număr de 97.807 de autovehicule (autoturisme şi vehicule comerciale) au fost vândute pe piaţa românească în primele 10 luni din 2015, o creştere de 17,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, după un avans de 20,3% în octombrie, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

Pe segmentul autoturismelor, avansul consemnat a fost de 15,9% în condiţiile în care au fost comercializate 79.739 unităţi. Top-ul pe mărci este condus de Dacia, cu 27.986 de unităţi (35,1% din total piaţă), urmată de Volkswagen cu 7.960 unităţi (10%), Skoda cu 7.245 unităţi (9,1%), Ford, cu 4.991 unităţi (6,3%), Renault, cu 4.832 unităţi (6,1%) şi Opel, cu 2.953 unităţi (3,7%).

Dacia Logan este cel mai bine vândut model în primele 10 luni ale anului 2015, cu 13.379 unităţi livrate, urmat de Dacia Duster, cu 5.366 unităţi, Dacia Sandero, cu 4.926 unităţi, Skoda Octavia, 3.298 unităţi şi Dacia Logan MCV, cu 2.612 unităţi.

Vânzările de vehicule comerciale s-au majorat cu 27,6%.

Importurile de autoturisme rulate în primele 10 luni ale anului 2015 au înregistrat o creştere de 12,8%, comparativ cu perioada similară din 2014, cu aproximativ 204.000 de unităţi comercializate în 2015 faţă de 181.000 în 2014, mare parte dintre acestea fiind nefiscalizate. La 10 luni, raportul este de 3,2 la 1 între importurile de autoturisme rulate şi vânzările celor noi, uşor mai ridicat comparativ cu cel care se înregistra după aceeaşi perioadă din anul 2014 (3,1 la 1).

Pe de altă parte, la 10 luni, producţia totală de autovehicule s-a cifrat la 328.776 unităţi, în scădere cu 0,2% comparativ cu perioada similară din anul trecut. Un număr de 286.789 unităţi au fost produse de către Dacia şi 41.987 de către Ford. În luna octombrie 2015 au fost produse cele mai puţine autovehicule din acest an, respectiv 30.421 de unităţi, cu 27,6% mai puţin decât în luna similară din 2014.

Un număr de 301.580 unităţi au fost exportate în primele 10 luni ale anului 2015, volum similar celui din perioada ianuarie — octombrie 2014. Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (135.155 unităţi, mai mult cu 1,4% faţă de aceeaşi perioadă din 2014), urmat de Dacia Logan (48.191 unităţi, în scădere cu 16,6%), Dacia Sandero (43.760 unităţi, plus 33,7%), Ford B-MAX (41.804 unităţi, minus 8,7%) şi Logan MCV (32.670 unită.i, plus 1,1%).

În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continuă să domine piaţa cu o pondere care, la 10 luni, ajunge la 53,3%, în continuă scădere, însă, de la începutul anului 2015 (în ianuarie, motorizările diesel reprezentau 67,4% din piaţă) şi mai mică decât

cea din perioada ianuarie-octombrie 2014 (55,3%).

În ceea ce priveşte autoturismele hibride sau electrice, în primele 10 luni ale acestui an au fost vândute 411 de autoturisme noi (din care 25 electrice 100%), comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost vândute 182 unităţi (din care doar 6 erau

electrice 100%).

După clasificarea în funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, 33,1% sunt de provenienţă autohtonă, 17,4% sunt import Germania, 10% din Cehia, 7,8% din Spania şi 7,4% din Franţa. În acest context, vânzările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut, în aceste 10 luni din 2015, cu 26,5% faţă de aceeaşi perioadă din 2014, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creştere mult mai mică, respectiv de 11,2%.

Vânzările de autoturisme Dacia au înregistrat în august un declin de 8,5% în Europa (UE plus EFTA), iar cota de piaţă a constructorului de automobile a scăzut la 2,6%, de la 3,1% în perioada similară din 2014, conform statisticilor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Înmatriculările de autoturisme Dacia în Europa s-au cifrat luna trecută la 20.092 de unităţi, în scădere faţă de august 2014 (21.956 vehicule), scrie Agerpres.

Producătorii auto francezi Renault şi PSA Peugeot Citroen au raportat o creştere a vânzărilor în august de 9,8% şi, respectiv, 9,2%, în timp ce grupul american Ford a avut un avans de 8,3%. Companiile germane Volkswagen şi Daimler au înregistrat luna trecută un avans al livrărilor de 5,7% şi, respectiv, 24,7%. Vânzările BMW şi Fiat Chrysler Automobiles NV au crescut în august cu 20,9% şi, respectiv, 13,9%.

În primele opt luni din acest an, livrările de autoturisme Dacia au înregistrat o creştere de 3,5% în Europa, dar cota de piaţă a constructorului de automobile a scăzut la 2,8%, de la 2,9% în perioada ianuarie - august 2014.

Înmatriculările de autoturisme Dacia în Europa s-au cifrat, în primele opt luni ale anului, la 260.192 de unităţi, în creştere faţă de perioada similară din 2014 (251.467 vehicule).

Vânzările grupurilor auto germane Volkswagen şi Daimler au crescut cu 7,3% şi, respectiv, 16,9%, livrările grupurilor franceze Renault şi PSA Peugeot Citroen cu 8,3% şi, respectiv, 4,8%, iar ale Ford cu 6,9%.

Statisticile vizează pieţele auto din 29 de state europene, din care 26 provin din Uniunea Europeană, fără Malta, iar trei state sunt participante la Acordul European de Comerţ Liber (EFTA), respectiv Islanda, Norvegia şi Elveţia.

Vânzările de autoturisme şi vehicule comerciale noi pe piaţa românească au totalizat 66.054 unităţi în primele şapte luni ale anului 2015, în creştere cu 15,8% faţă de perioada similară din 2014, la autoturisme creşterea fiind de 13,4%, potrivit datelor publicate de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

La autoturisme, top-ul pe mărci este condus de către Dacia, cu 19.822 de unităţi (36,5% din total), urmată de Volkswagen cu 5.192 unităţi (9,6%), Skoda 4.896 unităţi (9%), Ford 3.434 unităţi (6,3%), Renault 3.369 unităţi (6,2%) şi Opel - 1.928 unităţi (3,6%).

Pe modele, cu 9.341 unităţi, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în primele şapte luni ale anului 2015, urmat de Dacia Duster, cu 3.868 unităţi, Dacia Sandero, cu 3.617 unităţi, Skoda Octavia, 2.244 unităţi, şi Dacia Logan MCV, cu 1.833 unităţi.

În luna iulie 2015 au fost produse în România 39.406 de autovehicule, cu o creştere de 13,3% faţă de luna precedentă. În primele şapte luni ale anului 2015, producţia a totalizat de 251.839 unităţi, în creştere cu 2,3% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut. Dintre acestea, 221.335 au fost produse de către Dacia şi 30.504 de către Ford.

Exporturile de automobile au însumat 228.306 unităţi în aceste prime şapte luni ale anului 2015, în creştere cu 0,2% faţă de perioada similară din 2014. Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (99.707 unităţi), urmat de Dacia Logan (38.186 unităţi) şi de Dacia Sandero (36.350 unităţi). Circa 91% din producţia naţională a fost exportată.

În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continuă să domine piaţa cu o pondere care ajunge la 54%, in continuă scădere de la începutul anului 2015 (în ianuarie, motorizările diesel reprezentau 67,4% din piaţă) şi mai mică decăt cea din 2014 (54,6%).

Opt mărci cu nouă modele au o pondere a vânzărilor cu motorizări diesel peste media de 54%, vârfurile fiind BMW la mărci (93,4%) şi Volkswagen Passat la modele (96,1%).

În ceea ce priveşte autoturismele hibride sau electrice, în primele şapte luni ale acestui an au fost vândute 246 de unitaţi (din care 16 electrice 100%), comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost vândute 129 unităţi, doar 2 fiind electrice.

În ceea ce priveşte autovehiculele rulate aduse din străinătate, acestea au fost cu 13,4% mai multe faţă de perioada similară a anului trecut (135.208 în 2015, comparativ cu 119.208 anul trecut).

Peste 76% dintre autovehiculele rulate (aproximativ 103.000) au o vechime de cel puţin opt ani.

"Peste 76% dintre acestea au o vechime de cel puţin opt ani (vârstă la care vehiculele existente în parcul auto naţional pot fi casate prin Programul Rabla). Astfel, avem, după şapte luni din 2015, un raport de 3,1 la 1 între importurile de autoturisme rulate şi vânzarile celor noi, relativ similar cu cel care se înregistra în aceeaşi perioadă a anului 2014", se mai arată în raportul APIA.

În luna iulie s-au produs, în România, 39.406 autovehicule, cu 13,3% mai multe faţă de luna iunie. Producţia totală în primele şapte luni ale anului a fost de 251.839 de unităţi (+2,3%), dintre acestea 221.335 unităţi fiind Dacia, iar 30.504 Ford.

Cele mai mari volume le-au înregistrat modelele Dacia Duster (104.268 de unităţi, în creştere cu 4,8%), Dacia Logan (51.712 unităţi, în scădere cu 5,6%), Dacia Sandero (40.493 de unităţi, în creştere cu 36,4%), Ford B-Max (30.504, în scădere cu 16,5% mai puţin decât în 2014) şi Dacia Logan MCV (24.862 de unităţi, cu 3,4% mai puţin decât în 2014).