Şoc la pompă: Benzina ar putea depăşi 10 lei, iar motorina 11 lei, pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu

şoferii români s-ar putea confrunta în zilele următoare cu preţuri record la carburanţi. Benzina standard ar putea depăşi pragul de 10 lei pe litru, în timp ce motorina riscă să ajungă la 11 lei pe litru. Avertismentul vine din partea companiei de consultanţă Frames, care a publicat o analiză detaliată privind efectele economice devastatoare ale recentelor conflicte din Orientul Mijlociu asupra pieţei energetice globale.

Tensiunile geopolitice aruncă în aer piaţa petrolului

Sistemul energetic şi logistic mondial a fost grav afectat de o serie de evenimente desfăşurate între 9 şi 11 septembrie în Peninsula Arabică. Escaladarea a început odată cu distrugerea a cinci petroliere iraniene de către forţele americane în Golful Oman, urmată rapid de atacurile rebelilor houthi asupra instalaţiilor petroliere saudite şi de riposta Iranului asupra a zece nave în apropierea Strâmtorii Ormuz. Situaţia s-a agravat după ce rebelii houthi au preluat controlul asupra unor puncte strategice, precum portul Mokha şi insula Perim, blocând parţial strâmtoarea Bab el-Mandeb, în timp ce Arabia Saudită a fost forţată să oprească activitatea conductei East-West Petroline în urma unui atac cu drone.

Aceste blocaje lovesc direct inima comerţului mondial cu petrol. Strâmtoarea Ormuz tranzitează zilnic aproximativ 20 de milioane de barili, reprezentând circa 20% din consumul global, însă traficul a fost redus drastic în ultima perioadă. Drept consecinţă, cotaţia barilului de petrol Brent a explodat, depăşind 100 de dolari pe 9 septembrie şi atingând aproximativ 105 dolari în ziua următoare, infirmând total prognozele anterioare ale analiştilor americani care mizau pe o stabilizare sub 90 de dolari.

Criza rutelor maritime şi „distrugerea de capacitate”

Un alt factor major care contribuie la explozia preţurilor este blocarea rutelor maritime tradiţionale. Ocolirea continentului african pe la Capul Bunei Speranţe lungeşte rutele comerciale cu aproximativ 3.800 de mile marine, adăugând între 10 şi 14 zile timpului de navigaţie. Adrian Negrescu, managerul Frames, explică faptul că acest fenomen generează o „distrugere de capacitate fără pierdere de nave”. Deşi numărul navelor rămâne acelaşi, capacitatea globală de transport scade dramatic, navele fiind ocupate mai mult timp, ceea ce duce la creşterea exponenţială a tarifelor de transport maritim la nivel mondial.

Impactul asupra economiei româneşti: Amortizoare consumate

Efectele acestei crize globale se resimt deja acut în România. Datele Institutului Naţional de Statistică pentru luna august arată o creştere anuală a preţurilor la combustibili de 17,03%, cu majorări specifice de 25,49% pentru benzină şi 34,61% pentru motorină. Pentru a contracara aceste scumpiri, Guvernul a activat prin Legea 162/2026 un mecanism de acciză dinamică la motorină, aplicând o reducere de 25% în prima jumătate a lunii septembrie. Cu toate acestea, preţul motorinei se menţine peste pragul de 10 lei în staţiile de alimentare, urmând ca Ministerul Finanţelor să recalculeze nivelul accizei pe 15 septembrie.

Creşterea preţurilor la pompă se va transfera inevitabil în costurile de transport, agricultură, construcţii şi industrie. Această undă de şoc inflaţionistă loveşte România într-un moment critic. Analiza Frames atrage atenţia că economia naţională traversează o perioadă de contracţie, cu o scădere a PIB-ului în primul semestru. În lipsa unui spaţiu fiscal pentru plafonări generalizate şi a unui spaţiu monetar pentru ieftinirea creditelor, România riscă să se confrunte cu o dezinflaţie lentă, dobânzi ridicate şi o creştere economică sub aşteptări, aspecte care vor fi analizate cu atenţie şi la următoarea şedinţă a Băncii Naţionale din 8 octombrie. (sursa stiripesurse.ro)