Drumul Expres Galaţi – Brăila nu va fi gata nici în vara asta. Se aşteaptă hobanele

Proiectul Drumului Expres DEx6 Galaţi – Brăila, una dintre cele mai importante investiţii rutiere din regiune, întâmpină noi dificultăţi chiar înainte de deschiderea circulaţiei.

Deşi lucrările au ajuns la un stadiu de aproximativ 95%, constructorul se confruntă cu probleme generate de tasarea terenului pe anumite sectoare ale şoselei, în condiţiile în care drumul nu a fost încă deschis traficului şi de blocarea lucrărilor la podul hobanat peste râul Siret din lipsa hobanelor.

Terenul din zonă s-a dovedit mult mai instabil decât indicau studiile iniţiale. Dacă documentaţia tehnică prevedea introducerea piloţilor de susţinere la o adâncime de aproximativ 18 metri, în teren a fost necesară forarea până la circa 40 de metri pentru stabilizarea structurii. Cu toate acestea, pe anumite porţiuni au apărut tasări care necesită lucrări suplimentare de consolidare.

Reprezentanţii constructorului UMB au explicat că degradările au apărut în timp, după finalizarea lucrărilor de bază, fiind necesară acum injectarea şi consolidarea zonelor afectate cu ancore metalice.

Lucrările la podul hobanat peste râul Siret, considerat una dintre cele mai spectaculoase structuri ale proiectului, sunt întârziate din cauza faptului că subcontractorul italian implicat în execuţia hobanelor întârzie livrarea acestora.

Contactat de Monitorul de Galaţi, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Şerbănescu, a declarat că noul termen estimat pentru finalizarea investiţiei este luna octombrie 2026.

Conform contractului semnat de CNAIR cu constructorul UMB în aprilie 2021, perioada alocată a fost de 10 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţia lucrărilor. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 1 iulie 2021, calculul iniţial plasând deschiderea în prima parte a anului 2024. La vremea respectivă, oficialii din Ministerul Transporturilor au avansat public estimări extrem de optimiste, susţinând că şoseaua ar putea fi gata mai devreme, chiar la sfârşitul anului 2023.

Numai că, din cauza complexităţii podului hobanat peste râul Siret şi a problemelor rutiere apărute (mutarea reţelelor electrice, exproprieri), termenul oficial a fost împins prin acte adiţionale până pe 23 decembrie 2025. Nici acest termen nu a fost respectat, căci problemele de tasare a solului şi întârzierea livrării hobanelor au decalat din nou calendarul, noul termen de deschidere fiind estimat pentru luna octombrie 2026.

Sursa foto: captură video YouTube/ Radu Aramă