Cote din ce în ce mai mici pe Dunăre. Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați a emis o avertizare pentru navigatori

Cote din ce în ce mai mici pe Dunăre. Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați a emis o avertizare pentru navigatori, iar adâncimile în șenalul navigabil sunt menținute doar prin dragare, care a început încă de lunile trecute. La Galați deja sunt cote sub cele de referință, dar probleme sunt pe toată Dunărea, inclusiv în alte țări, cum ar fi Germania. AFDJ a instalat și geamanduri dotate cu sisteme automate de informare cu AIS-uri, la fel ca navele, pentru a semnaliza mai bine șenalul.

„Zonele critice în care am acționat au fost zona Cochirleni (km 305 – km 309), zonă în care am excavat aproximativ 100.000 m³. La fel de bine și în capătul amonte, în zona Caragheorghe-Turcescu, zonă administrată exclusiv de partea românească. Iar pe sectorul româno-bulgar s-au executat lucrări de dragaj în zona Bechet, Corabia. Deci și aici au fost executate lucrări. Mai mult decât atât, în această zonă, de curând au fost amplasate o serie de geamanduri dotate cu sisteme automate de informare cu AIS-uri, la fel ca navele, și se pot vedea foarte bine pe hărțile de navigație, sporind în acest fel siguranța navigației. Din punct de vedere al nivelurilor, într-adevăr, acestea sunt scăzute, sunt cam cu 20–30 de centimetri sub nivelurile etiajului navigabil de regularizare. Navigatorii au primit un aviz, începând cu data de 1 iulie, să țină cont de situația hidrologică actuală. Situația hidrologică nu este mai bună nici în statele riverane Dunării în amonte (Germania, Austria), situația e asemănătoare. Noi am acționat prin lucrări de dragaj încă începând din luna aprilie-mai. Am dragat atât pe sectorul acesta amonte-aval de Cernavodă, în puncte critice. Dar la fel de bine au fost executate lucrări de dragaj și în sectorul românesc administrat de colegii de la Giurgiu: Bechet, Corabia. Deci, noi am fost precauți și am acționat la timp. În momentul de față, avem adâncimi de 2,5 metri în majoritatea punctelor critice. La nivelurile actuale, sunt adâncimi foarte bune. Navigatorii să-și adapteze pescajele și încărcarea navelor conform cu adâncimile din zone, să monitorizeze informațiile pe care noi le punem la dispoziție”, a precizat Adrian Maizel, Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ).

Armatorii nu mai pot încărca navele și barjele la nivelul normal, ci mult mai puțin, ceea ce le va aduce pierderi și în acest an. Iar pierderile trec de câteva milioane de euro numai pe o singură companie de profil. La care s-au adăugat și alte milioane de euro din alte cauze adiacente. În plus, deși barjele nu mai pot fi încărcate la maximum, taxele pe care le plătesc navigatorii și armatorii sunt la fel de mari.