DEx6 Galaţi-Brăila: Podul peste Siret, la final. A fost montată ultima secţiune de tablier

Ultima bucată de tablier metalic a ajuns pe poziţie. Podul peste Siret de pe Drumul Expres Brăila-Galaţi intră în linie dreaptă

Unul dintre cele mai spectaculoase momente ale lucrărilor la Drumul Expres Brăila-Galaţi (DEx6) a fost atins miercuri: constructorul a montat ultima secţiune a tablierului metalic al noului pod peste râul Siret.

Piesa cântăreşte 165 de tone şi a fost ridicată şi poziţionată cu ajutorul unei macarale de mare tonaj, într-o operaţiune care marchează practic închiderea unei etape esenţiale a construcţiei podului.

Anunţul a fost făcut de directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

„DEx6 (Brăila-Galaţi): astăzi a fost montată ultima secţiune din tablierul metalic al noului pod peste Siret!”, a transmis şeful CNAIR.

Mai este însă de lucru până la deschiderea circulaţiei.

După sudarea tablierului, constructorul trebuie să realizeze prinderea acestuia în lonjeroane şi să monteze hobanele. Ulterior vor fi aşezate dalele prefabricate, urmate de lucrările de cofrare, armare şi monolitizare.

În etapele următoare vor fi executate hidroizolaţia şi stratul de asfalt, iar la final vor fi trasate marcajele rutiere şi montată semnalizarea.

1.790 de metri de poduri peste Siret

Ansamblul de poduri peste râul Siret are o lungime totală de 1.790 de metri şi face parte din proiectul Drumului Expres Brăila-Galaţi, care are o lungime de 10,76 kilometri.

Una dintre structurile importante ale ansamblului este podul hobanat peste Siret, cu o lungime de 307,75 metri, considerat de CNAIR una dintre puţinele construcţii de acest tip din România. Structura are o deschidere centrală peste râu şi este susţinută prin hobane fixate de pilonii construiţi pe cele două maluri.

Montarea ultimului segment vine după o serie de operaţiuni complexe desfăşurate în ultimele săptămâni. În august, constructorul UMB a continuat montarea succesivă a tronsoanelor metalice, folosind pentru ridicarea acestora o macara cu o capacitate de 700 de tone.

DEx6 a ajuns la 97%

Potrivit lui Cristian Pistol, progresul fizic al lucrărilor a ajuns la 97%, iar obiectivul este ca întregul proiect să fie finalizat în cursul acestui an.

În urmă cu o lună, şeful CNAIR preciza că podul peste Siret era ultimul obiectiv major rămas de finalizat pe şantier şi că circulaţia pe noul drum expres trebuie deschisă până la sfârşitul anului 2026.

Contractul pentru proiectarea şi execuţia DEx6 este derulat de constructorul român UMB Spedition, are o valoare de 449,42 milioane de lei, fără TVA, şi este finanţat prin Programul Transport 2021-2027.

Drumul Expres Brăila-Galaţi va asigura o legătură rutieră rapidă între cele două oraşe şi va completa infrastructura rutieră construită în jurul noului pod suspendat peste Dunăre de la Brăila.

Dacă lucrările se vor încheia conform calendarului anunţat de CNAIR, şoferii ar putea circula pe DEx6 înainte de sfârşitul anului 2026.