Now Reading: Grevă de avertisment la Transurb Galaţi
-
01
Grevă de avertisment la Transurb Galaţi
Autobuzele şi troleibuzele din Galaţi au rămas la capăt de linie, mai puţin cele care asigurau o treime din transportul în întregul oraş deoarece, timp de două ore, regia locală de transport în comun a fost în grevă de avertisment.
Creşterea de salariu de 300 de lei nu acoperă creşterile cu rata inflaţiei. „Deci principalul motiv pentru care am intrat în conflict de muncă este neacordarea ratei inflaţiei pe anul 2026. Noi avem în contractul colectiv de muncă acordarea ratei inflaţiei la începutul fiecărui an, rata inflaţiei pe anul trecut, cum ar veni, după ce primim scrisoarea cadru. Ni s-a suspendat acest articol din contractul colectiv de muncă în baza OUG 156 în cascadă cu OUG 89, după care, acum am ajuns la negocieri. Contractul nostru colectiv de muncă e valabil pe jumătate… pe finalul acestui an, plus jumătatea anului viitor, şi am cerut mărire… am cerut indexarea salariilor cu rata inflaţiei pe 2026 doar, începând cu ianuarie 2027. Nu mai suntem sub incidenţa OUG 89 ca să avem o oprelişte la acest aspect, şi atunci am cerut acest lucru. Conducerea ne-a oferit doar 300 de lei, ceea ce este puţin, considerăm noi, întrucât am pierdut în ultimii 2 ani foarte mult. Ni s-au tăiat 300 de lei în ianuarie 2024, ni s-au tăiat 300 de lei din salariu, ni s-au tăiat din bonurile de masă, ni s-au tăiat primele. Bineînţeles, toate astea în acord cu… conform cerinţelor OUG-urilor menţionate mai înainte, şi am ajuns aici în conflict de muncă. 300 de lei considerăm că este puţin cât ni s-a oferit ca inflaţie pe anul 2026 şi menţionez… repet încă o dată, repet, nu am primit pe 2024 şi 2025 nu am primit nimic, doar am avut tăieri.”, a precizat Gicu Pastia, lider sindicat Transurb Galaţi.
Unii călători înţelegeau protestul şoferilor, dar destui erau enervaţi. „Dar dacă facem grevă noi, călătorii, dacă noi facem grevă, ce se întâmplă? Ce se întâmplă cu şoferii? Suntem nemulţumiţi, normal! Fiecare avem abonamente şi servicii la care trebuie să ajungem”, spuneau oamenii.
Dacă lucrurile nu se rezolvă, pe 20 iulie urmează greva generală care va bloca întregul oraş.
Articole similare
Stay Informed With the Latest & Most Important News
Pingback: Grevă de avertisment la societatea de transport din Galați. Angajații Transurb vor indexarea salariilor cu rata inflației - Stiri ultima ora, stiri online
Benone
Am lucrat in transporturi rutiere 32 de ani. Citesc tot felul de comentarii la postari despre Transurb si nu numai. Prroblemele expuse nu sunt din cauza conducerii. NU. Cauzele sunt multiple si va expun cateva din ele.1) Siguranta rutiera in municipiul Galati ( ma refer la soferii din cadrul SC TRANSPORT SA) este la pamant. Nu se mai tine contcu nimic si nu s-au luat masuri de prevenire si rezolvare in acest sens. – Indiferent de timp sau sistem politic SIGURANTA RUTIERA este impetios necesara, mai ales la transport rutier local curse regulate de persoane . 2) Instructaj periodic pe acest aspect, chiar cu concursul politiei rutiere Galati. ( chiar si in interiorul habitatul autobuzului). ……..In activitatea mea am avut un principiu…… soferul este REPREZENTANTUL SOCIETATII si este director pe cursa respectiva. Respectand-se pe el ca profesionalism si comportament respecta firma unde lucreaza. Colaborat cu ceilalti soferi si nu numai se formeaza si respecta FAMILIA unde lucreaza. (tinand cont ca a doua familie este cea privata si trebuie sa mearga pe aceeasi idee). In acest sens se formeaza responsabilitate, incredere, decizii socio-umane si chiar satisfactii . 3) Inca un aspect delicat….soferii de la Transurb, care efectueaza curse locale, timpii de odihna de drept ii desfasoara acasa, cu familia, in patul lor. Chit ca se trezesc la orele 3.30-4.00. pentru cursele de zi . Asta eeeee, eheeee din totdeauna de pe timpurile ceausiste. Dar am inteles ca au salarii de 6.500- 7.000 net . Dragii mei colegi, pe acest sens,in transporturi rutiere de marfa salarii sunt de 3.500- 6.500 (medii) si nu dorm acasa, nu-si vad familia si s unt plecati cate 1-2- saptamani in tara (in medie). Daca gresesc, imi cer scuze …..daaaar face-ti raport de a fi zi de zi acasa ( cazul vostru) iar ceilalti, transport marta 7-14 zile nu prea sunt langa familie. 4) Privitor la un aspect ridicat privin CONSILIUL DE ADMINISTRATIE-se poate rezolva usor si repede ( asa a fost si cazul meu) ….. Patronul, indiferent ca este de STAT SAU PRIVAT, poate sa distituie consiliul de administratie si sa infiinteze un singur post de MANAGER ( eu am avut acest aspect, dar am urmat cursuri in acest sens) si atunci toate sarcinile C.A -ului revin numai managerului respectivsi un lucru foaaaaarte important……. ii da posibilitatea totala sa ia decizii singur fara interese politice sau de grup. Numai atentie…..managerul respectiv trebuie sa fie pregatit nu numai obiectului activitatii principale. In acest aspect se anuleaza ideea ca sunt numiti persoane d.p.d.v. politici (nepregatiti profesional) …… platiti cu sumele aferente consiliului de administratie. Sunt multe de spus in acest sens dar ma opresc aici. In final, nu vad rostul pornirea unor actiuni pe care doriti sa le faceti . E bine sa va analizati cu discernaman mai serios activitatea din interiorul firmei si dupa sa luai, daca e cazul, o decizie pertinenta, Am scris cam rapid….asa incat…. mai gresesc si eu, doar sunt OM nu AI. Ar fi muuulte de scris ,daaaar momentan ma opresc .Oricum il admir pentru sacrificiul pe care il face directorul vostru.