Consiliul Concurenţei monitorizează preţurile carburanţilor după expirarea măsurilor de plafonare

Consiliul Concurenţei urmăreşte evoluţia preţurilor carburanţilor după expirarea perioadei în care a fost plafonat adaosul comercial şi a fost aplicată reducerea temporară a accizei la motorină.

Potrivit datelor analizate de autoritate, în cea mai mare parte a intervalului 1 martie – 30 iunie 2026, preţurile carburanţilor din România s-au situat sub media Uniunii Europene, atât în ceea ce priveşte preţurile finale, care includ taxele, cât şi cele fără taxe. Diferenţa faţă de media europeană a fost mai accentuată în cazul preţurilor fără taxe.

Consiliul Concurenţei arată că, în ultimele zile ale perioadei analizate, preţul motorinei a început să se apropie de media Uniunii Europene, revenind treptat la situaţia existentă înainte de izbucnirea războiului, când preţurile din România erau mai apropiate de media europeană.

Preşedintele Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu, a declarat că datele disponibile indică faptul că măsurile temporare au contribuit la menţinerea unor preţuri mai mici decât media europeană. Acesta a precizat că instituţia va continua să monitorizeze piaţa şi după încetarea acestor măsuri.

La mijlocul lunii iunie, preţurile finale din România erau cu 7,2% sub media Uniunii Europene în cazul benzinei şi cu 3,7% mai mici la motorină. În ceea ce priveşte preţurile fără taxe, diferenţele erau şi mai mari, respectiv 15,1% sub media europeană pentru benzină şi 8,3% pentru motorină.

În luna iunie, România s-a aflat printre statele membre cu cele mai reduse preţuri ale carburanţilor fără taxe. Potrivit autorităţii, diferenţa faţă de media europeană a fost mai mare decât în perioadele obişnuite.

După majorările din luna martie, generate de tensiunile internaţionale şi de problemele de aprovizionare, preţurile la pompă au intrat pe un trend descendent, în special în luna iunie. Evoluţia preţurilor interne fără taxe a urmat, în general, cotaţiile internaţionale Platts şi Brent, însă ajustările nu au fost imediate şi nici proporţionale.

În cazul benzinei, reducerea cotaţiilor internaţionale s-a reflectat mai clar în preţurile practicate în România. În schimb, la motorină, ajustarea a fost mai lentă din cauza volatilităţii mai ridicate şi a dependenţei mai mari de pieţele internaţionale.

De la 1 iulie, odată cu încetarea situaţiei de criză şi neprelungirea măsurilor temporare, acciza la motorină a revenit la nivelul anterior, ceea ce a determinat o creştere de aproximativ 36 de bani pe litru, inclusiv TVA.

Consiliul Concurenţei a solicitat informaţii companiilor care activează pe piaţa carburanţilor şi estimează că până la sfârşitul lunii iulie va finaliza raportul privind respectarea obligaţiilor de plafonare a adaosului comercial. Autoritatea va continua să monitorizeze piaţa pentru a analiza modul în care evoluţia cotaţiilor internaţionale, a costurilor şi a condiţiilor comerciale se reflectă în preţurile afişate la pompă.