Depou pe măsura tramvaielor moderne

Modernizarea transportului public din Galați continuă cu o investiție majoră în infrastructura care deservește noua flotă de tramvaie. După ce în oraș au fost puse în circulație 18 tramvaie noi, proiectul de modernizare a Depoului de tramvaie nr. 1 avansează, transformând un obiectiv construit în urmă cu mai bine de jumătate de secol într-unul adaptat cerințelor actuale.

Pentru călători, schimbarea transportului public este una care se vede deja pe străzile orașului. Cele 18 tramvaie noi, dotate cu facilități moderne, au adus condiții mai bune de călătorie și au schimbat treptat imaginea transportului public gălățean.

Însă un transport public modern înseamnă mai mult decât mijloace noi. Înseamnă și infrastructură, spații de întreținere și reparații și condiții adecvate pentru exploatarea pe termen lung a unei flote moderne.

Este motivul pentru care modernizarea Depoului de tramvaie nr. 1, din zona Bulevardului Siderurgiștilor, reprezintă o etapă importantă a acestui proces.

Un depou vechi de peste 50 de ani, adus la standarde moderne

Lucrările au avansat, iar primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, a evidențiat în această săptămână legătura dintre investiția în noile tramvaie și modernizarea infrastructurii care le deservește.

„Mai întâi am pus în circulație 18 tramvaie noi, cu toate dotările, iar acum aducem la standarde moderne depoul din zona străzii Siderurgiștilor, construit în urmă cu mai bine de 50 de ani”, a transmis primarul.

Intervențiile sunt ample. Se reface calea de rulare a tramvaielor din interiorul depoului, pe 3,7 kilometri de cale simplă, sunt amenajate atelierele și hala de întreținere și reparații și se construiește o stație de spălare dotată cu echipamente specifice.

Proiectul mai prevede modernizarea dispeceratului, a atelierelor pentru calea de rulare și firul de contact și a atelierului de sudură. În același timp, sunt realizate lucrări la rețelele de apă și canalizare, instalațiile electrice și iluminat și infrastructura subterană pentru telecomunicații.

Vor fi modernizate și trotuarele și infrastructura rutieră din incinta depoului, iar spațiul va beneficia de amenajări peisagistice prin plantarea de arbori și arbuști și realizarea de suprafețe înierbate.

Investiția care completează cele 18 tramvaie noi

Modernizarea depoului vine să completeze investiția în noua flotă de tramvaie.

Cele 18 tramvaie sunt partea cea mai vizibilă a modernizării pentru călători. Depoul reprezintă însă infrastructura din spatele acestei schimbări: locul în care tramvaiele sunt garate, verificate, spălate, întreținute și reparate.

Astfel, investițiile nu sunt separate, ci fac parte din aceeași logică: vehicule moderne și infrastructură adecvată pentru exploatarea lor.

Primăria a prezentat încă de la semnarea contractului proiectul depoului drept o investiție care vine în completarea achiziției celor 18 tramvaie noi, tocmai pentru a permite asigurarea mentenanței acestora în condiții corespunzătoare.

63 de milioane de euro pentru un proiect amplu de mobilitate

Modernizarea depoului nu este o investiție izolată. Aceasta face parte din proiectul amplu care cuprinde și Bulevardul Siderurgiștilor – Tronson 2 și strada Ștefan cel Mare.

Întregul proiect are o valoare de 63 de milioane de euro și este finanțat prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027.

Strict pentru modernizarea Depoului de tramvaie nr. 1, investiția este de 178,4 milioane de lei, aproximativ 35 de milioane de euro, iar durata de realizare prevăzută în contract este de 24 de luni. Lucrările au început în 2025.

În paralel, pe Bulevardul Siderurgiștilor și strada Ștefan cel Mare sunt prevăzute intervenții asupra infrastructurii de transport, carosabilului și trotuarelor, precum și amenajarea de piste pentru bicicliști și spații verzi.

O schimbare care se vede în transportul public

Modernizarea transportului public din Galați se construiește, astfel, pe mai multe componente.

18 tramvaie noi au schimbat condițiile de călătorie. Modernizarea depoului va asigura infrastructura necesară pentru întreținerea și exploatarea acestora. Iar intervențiile de pe arterele importante ale orașului completează investiția prin modernizarea infrastructurii pe care circulă tramvaiele.

Este o schimbare care nu se rezumă la înlocuirea unor vehicule vechi cu unele noi, ci urmărește modernizarea întregului sistem.

De la tramvaiul pe care îl vede și îl folosește călătorul, până la hala în care acesta este întreținut și până la calea de rulare pe care circulă, investițiile aflate în derulare urmăresc aceeași direcție: un transport public mai modern și o infrastructură urbană adaptată nevoilor actuale ale Galațiului.

Iar avansul lucrărilor de la Depoul de tramvaie nr. 1 marchează următorul pas în acest proces: după ce orașul a primit tramvaie moderne, și infrastructura din spatele lor este adusă la standarde moderne.

Alexandru Berindei