Dacã este vineri, atunci ne reîntâlnim cu specialiștii la Colocviile Constructorilor de Nave. Prima întâlnire din acest an, ediția cu numãrul 36, îi reunește pe cei șase membrii ai comitetului de organizare - dr.ing. Gelu Kahu (fondator și președinte onorific CCN), dr.ing. Jean Sever Popovici, ing. Valentin Popescu, ing. Mircea Postelnicu, ing.Vasile Lãcãtuș, ing. Silvia Panaite - cu invitații lor, la Sala Eminescu din cadrul Bibliotecii „V.A Urechia”, de la ora ora 16.00. Participanții vor afla mai multe detalii despre istoria șantierului naval Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI), din prezentarea susținutã de cãtre vicepreședintele executiv ing Paul Ilicenco. Dr. Gelu Kahu, care a fost director general al Centralei Industriale Navale în perioada 1974-1981, va expune câteva episoade inedite de la începuturile realizãrii Șantierului naval \"2 Mai\" Mangalia. De asemenea, toți cei prezenți vor putea vedea câteva fotografii din arhiva personalã a ing. Anton Praisler, fost director general l Șantierului Naval \"2 Mai\" în perioada 1982-1984.
Ing. Praisler va vorbi și despre finalizarea Crucișãtorului \"Muntenia\" (proiect fãcut la ICEPRONAV, șeful de proiect fiind ing. C. Stanciu). Crucișãtorul \"Muntenia\" a fost construit în SN \"2 Mai\" Mangalia între 1979 și 1985 și a fost lansat la apã în 1985. A intrat în serviciu în august 1985, cu numele - Crucișãtor Muntenia. În mai 1990 a fost redenumit și clasificat - Distrugãtor \"Timișoara\", iar în august 1990 a fost redenumit Distrugãtor Mãrãșești. În aprilie 2001 a fost reclasificat: Fregata F111 – Mãrãșești. Este cea mai mare navã militarã proiectatã și construitã în România.
Mai trebuie amintit faptul cã șantierul naval Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI) este rezultatul asocierii, în 1997, dintre compania sud-coreeanã Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering și Șantierul Naval „2 Mai” Mangalia (construit în anii 70). În prezent, pe platforma șantierului lucreazã în jur de 7.000 de oameni, inclusiv de lafirmele subsidiare și subcontractoare.
