Dacia se pregăteşte să intre puternic în segmentul compact C cu un model break complet nou, programat pentru 2026. Conform presei auto internaţionale, proiectul intern denumit C-Neo vizează oferirea unei alternative accesibile la break-urile consacrate din această categorie.
Succesul recent al SUV-ului Bigster a încurajat marca să extindă gama către segmente superioare, unde cererea pentru modele spaţioase şi eficiente rămâne ridicată. În contextul actual de piaţă, în care preţurile break-urilor compacte continuă să crească, iar opţiunile accesibile devin tot mai rare, un model practic şi competitiv ca preţ ar putea atrage un număr mare de clienţi.
Primele informaţii indică că C-Neo va deriva din filosofia Sandero, însă într-o versiune mai lungă, apropiată de 4,6 metri. Modelul va avea o gardă la sol uşor ridicată, fără a adopta însă designul agresiv de SUV, mizând pe cumpărătorii care caută un automobil încăpător şi versatil, dar nu neapărat off-road.
Această strategie are sens, având în vedere dispariţia unor modele precum Ford Focus şi creşterea preţurilor pentru rivalii principali, precum Volkswagen Golf, Opel Astra sau Toyota Corolla, lăsând un gol în zona break-urilor de familie accesibile. C-Neo ar putea profita direct de această oportunitate, combinând simplitatea tradiţională Dacia cu cerinţele moderne ale segmentului C.
Modelul va folosi platforma modulară CMF-B, prezentă şi în alte modele ale grupului, şi va fi disponibil cu motorizări mild-hybrid şi full-hybrid, de până la 155 CP, oferind un echilibru între eficienţă şi performanţă. Se discută şi o posibilă versiune cu tracţiune integrală, deşi decizia finală nu a fost confirmată.
Pe plan comercial, Dacia intenţionează să menţină preţul de pornire sub 28.000 de euro, plasând C-Neo sub principalii rivali, precum Skoda Octavia Combi. Dacă strategia de raport preţ-performanţă va fi respectată, modelul ar putea deveni una dintre cele mai atractive opţiuni pentru familiile care caută un vehicul spaţios, modern şi eficient, fără costuri exagerate.
Lansarea din 2026 ar putea marca revenirea break-urilor accesibile pe piaţa europeană, oferind o combinaţie de spaţiu, tehnologie hibridă şi preţ competitiv.
