Redobândirea certificatului de înmatriculare reţinut în trafic nu este o simplă formalitate, ci o verificare tehnică care depinde de ce a constatat poliţistul şi de ce mai observă inginerul RAR la prezentare. Instituţia a explicat recent că există două situaţii posibile, iar pregătirea maşinii înainte de programare poate face diferenţa între un rezultat „admis” rapid şi o verificare extinsă, similară unei inspecţii tehnice periodice complete.
Dacă defecţiunile menţionate de poliţie sunt singurele probleme, RAR efectuează o verificare punctuală, concentrată doar pe acele sisteme. De exemplu, dacă ai avut defecţiuni la iluminare, controlul se limitează la faruri, stopuri şi semnalizatoare. Dacă totul este în regulă, primeşti documentele necesare pentru a reveni legal în circulaţie.
Situaţia se complică atunci când inginerul descoperă şi alte probleme – cum ar fi scurgeri de ulei, jocuri în direcţie, frâne dezechilibrate, modificări neomologate sau defecţiuni la evacuare. În aceste cazuri, RAR este obligat să extindă controlul la întregul vehicul, exact ca la un ITP complet.
Pentru a evita amânările, RAR recomandă ca şoferii să-şi pregătească temeinic maşina: să remedieze toate defecţiunile notate de poliţie, dar şi să verifice preventiv frânele, direcţia, suspensia, scurgerile, anvelopele şi sistemul de evacuare. Orice modificare neomologată trebuie readusă la configuraţia originală sau acoperită prin documente oficiale.
La prezentare, e important să ai actul de identitate, dovada înlocuitoare a certificatului, poliţa RCA valabilă şi eventualele facturi pentru reparaţii. Dacă dovada de circulaţie are termen limitat, programarea la RAR trebuie făcută din timp pentru a evita circulaţia ilegală.
Un exemplu frecvent: certificatul a fost reţinut pentru becuri arse, dar la verificare se observă un amortizor defect sau o evacuare fisurată. În acest caz, RAR extinde controlul şi amână redobândirea până la remedierea completă.
Pe partea de emisii, respingerile apar adesea din cauza improvizaţiilor – catalizatoare lipsă, suduri neconforme sau componente nepotrivite. Chiar dacă aceste probleme nu erau menţionate iniţial, ele duc la extinderea controlului.
Dacă primeşti verdictul „admis”, urmezi instrucţiunile RAR pentru recuperarea certificatului. Dacă eşti „respins”, remediezi defecţiunile şi revii la o nouă verificare.
Mesajul instituţiei este clar: dacă defecţiunile sunt izolate şi corect reparate, procedura este scurtă. Dacă apar probleme suplimentare, controlul devine complet şi procesul se prelungeşte. Pregătirea atentă a maşinii, ca pentru un ITP complet, este cea mai sigură cale pentru a obţine rapid certificatul de înmatriculare înapoi.
