
Prosperitatea Europei „nu va dura” dacă regiunea nu reuşeşte să îşi salveze industria auto şi să stabilească o relaţie avantajoasă cu producătorii chinezi care deschid fabrici pe continent, avertizează Francisco Riberas, preşedintele şi fondatorul gigantului Gestamp, citat de Financial Times şi preluat de Mediafax. Într-un interviu acordat la Madrid, şeful unuia dintre cei mai mari producători de componente auto din lume a subliniat că sectorul auto european trece printr-o criză existenţială, fiind prins între avansul fulgerător al vehiculelor electrice din China şi barierele comerciale ridicate de Statele Unite.
Riberas trage un semnal de alarmă că „pierderea industriei auto” ar însemna, de fapt, prăbuşirea unei mari părţi din economia europeană, având în vedere că acest sector este un pilon esenţial pentru alte domenii precum oţelul, aluminiul, sticla sau industria chimică. Din 2017 şi până în prezent, producţia auto din Europa a scăzut cu 20-25%, cele mai grave probleme fiind înregistrate în Germania şi Spania. În acest context, producătorii chinezi precum BYD şi SAIC Motor câştigă masiv teren, punând în pericol mii de locuri de muncă.
Soluţia propusă de şeful Gestamp nu este respingerea investitorilor chinezi, ci atragerea lor în condiţii stricte. Riberas susţine că esenţial este ca maşinile să fie fabricate pe continent şi să genereze locuri de muncă locale, însă cu o condiţie fundamentală: constructorii din China trebuie să folosească furnizori europeni de componente şi să nu se limiteze doar la a importa piesele din ţar?nor de origine pentru a le asambla în fabricile europene. „Europa trebuie să revină la modelul care, în urmă cu mulţi ani, ne-a oferit nivelul de trai de care ne bucurăm astăzi: tehnologia aplicată industriei”, a concluzionat acesta, amintind că industria auto generează aproximativ 7% din PIB-ul Europei şi susţine aproape 14 milioane de locuri de muncă.(sursa stiripesurse.ro)